坡面泥石流是山区铁路,公路路基工程主要病害问题之一,是陡坡地段常见的一种突发性的泥沙搬运现象,也是环境退化的一种表现形式。从危害情况看,这种泥石流不但使交通运输造成一定的经济损失,增大铁路、公路养护费用。...
以人才为中心 以文化兴企业——试论监理咨询企业人力资源... CNKI文献
围绕监理咨询企业人力资源的现状和特点,从企业文化建设及管理的角度,对如何建设人才队伍,推动企业发展进行了探索,提出了以构筑独特的价值文化凝聚人才,运用适当的规则文化激励人才,创造良好的学习文化强化人才。
危岩崩塌是山区地质灾害中的一种类型;从工程地质观点,危岩崩塌是一种自然动力地质现象,同时也是一种人类活动作用于自然山坡环境条件下产生的工程地质变化过程。危岩崩塌的规模,从落石到山崩,以致能改变当地地形形态...
航空遥感确定泥石流沟危险度及发育程度分区的研究 CNKI文献
文章介绍航空遥感确定泥石流沟危险度的评判方法和对铁路威胁程度等级分类标准以及发育程度分区原则。提出评判因素各类标准的影像标志。将影响泥石流向形成、发展的因素归纳为１０项指标，分别打分，按总分高低综合评...
危岩崩塌是山区铁路一种较普遍的地质灾害,危及行车安全。本文讨论其形成条件、类型和有关防治方法。
铁路常跨越不同的地貌单元,在地质地貌复杂的山区,遇到各种类型的泥石流灾害问题,给地貌学科提出如何根据地貌条件的差异,选择最佳泥石流防治方案,是一项重要的研究课题。本文论述大河峡谷段和宽谷段泥石流沟的地貌特...
一、概况中国是一个多山国家,山地面积占全国面积的2/3。解放后,随着山区铁路、公路的修建,沿线经济的发展,人类活动对山体地质环境的破坏作用未加控制,引起地质环境的恶化,造成了不少人为的滑坡和泥石流灾害。
坡面泥石流是山区铁路、公路路基工程病害问题之一,它是自然坡陡峻地区常见的一种突发性的泥沙搬运现象。由于地表径流还不很集中,故坡面泥石流的来量较小,频率高,并有随时增生新的坡面泥石流的特点。往往在距离不太长...
本文在大量实际工作和资料积累的基础上,就泥石流预报中地质判据的主要因素进行分析。采用岩组类型、地质构造特征、岩体破碎程度、岩体风化程度和固体物质补给方式等五项因素作为评价泥石流地质条件的基本变量,并提出...
坡面泥石流是山区铁路、公路路基工程病害问题之一,它是陡坡地段常见的一种突发性的泥沙搬运现象,也是环境退化的一种表现形式.从侵蚀的形式来看,一般属于表土剥落,小的坍滑,有的为片状、条状,也有槽形浅沟,呈现一片片...
航空遥感在成昆线沙湾至泸沽段泥石流沟发展趋势分析中的应... CNKI文献
本文研究利用航空遥感资料,分析成昆线沙湾至泸沽段单沟和地区性的泥石流沟发展趋势,并提出根据泥石流沟发展阶段,对泥石流沟造行工程整治的原则。
滑坡的产生和发展与斜坡水文地质条件密切相关,当一个斜坡由易滑地层或松散岩土组成,并且有保存地下水的水文地质结构,而排泄不畅,则该斜坡理应有条件产生新滑坡乃至多次滑动。水在滑坡形成和发育中的作用,包括增加岩...
桑干河是永定河的最大支流,发源于管涔山东麓,自西向东流,于怀来盆地与大洋河汇合,注入官厅水库。由于受地质构造的控制和新构造运动差异性抬升作用,沿桑干河中下游河谷,从西往东形成了盆地与峡谷相间,依次为阳原盆地...
东川铁路行经的小江流域,是我国最著名的暴雨泥石流活动区。铁路从响水河起至终点,53公里长的线路共跨越86条泥石流沟。由于种种原因,线路采用了走行在大白河两侧滩地的低线方案,在泥石流的作用下,大白河河床不断上涨...
成昆线沙湾至泸沽段泥石流沟的发展趋势分析及整治原则 CNKI文献
近20多年来,成昆线老泥石流沟频频复活,新泥石流不断发生,泥石流灾害逐年加重。据遥感资料确定,目前沙湾至泸沽段泥石流沟已达76条。自铁路建成通车以来已有45条沟暴发了不同程度的泥石流。其中七十年代有19条沟暴发了...
攀枝花工业区和铁路沿线人类活动引起的工程地质问题 CNKI文献
攀枝花工业基地,它位于四川、云南交界的金沙江两岸,雅砻江在此与金沙江汇合。渡口支线自成昆线三堆子车站接轨,跨过雅砻江经密地、渡口、弄弄坪、河门口至格里坪,纵贯工业区,全长35.2公里,年输送能力可达1940万吨/年...
桑干河是永定河的最大支流,发源于管涔山东麓,自西向东流,于怀来盆地与大洋河汇合,注入官厅水库。由于受地质构造的控制,新构造运动差异性抬升作用,沿桑干河中下游河谷,从西往东形成了盆地与峡谷相间,依次为阳原盆地、...
泥石流的特点和破坏能力取决于泥石流的体积、颗粒大小和沟槽坡度,但最重要的是取决于泥石流源处的地质条件。研究形成泥石流沟的地质构造、岩性组合、斜坡稳定性和产生大量泥沙的地质条件以及沟谷发育阶段和动态变化...
