高超声速飞行器流-热-固耦合研究现状与软件开发 CNKI文献
新一代高超声速飞行器流-热-固耦合问题研究对准确评估与设计飞行器热防护系统结构尤为重要。回顾了高超声速飞行器流-热-固耦合问题的发展历程与现状。从物理含义出发,对高超声速流-热-固耦合问题各学科间的耦合关系...
边界保护是保障飞机安全性的重要方面,对目前国内外飞机结冰安全边界问题的研究现状及进展进行了综述,对飞机结冰致灾物理链路的影响因素及规律进行了分析,指出目前从飞行力学角度出发的安全边界尚未全面考虑飞机结冰...
综合热效应会导致高超声速飞行器多物理场间的时-空强耦合效应更加显著,是未来长航时高超声速飞行器研制中将面临的一个重要问题.本文阐述了综合热效应问题的内涵,结合飞行器多系统耦合现象的物理链路,详细阐述了综合...
针对长航时高超声速飞行器,分析了气动力/热与结构响应耦合情况下,结构受热变形带来的综合热效应问题。讨论了加热量与温度的关系,指出了在经过长时间加热后温度趋向于稳定时,温度分布特性仍然对结构热安全具有重要意...
气动力/热与结构热响应多场耦合问题涉及物理因素众多且不可简单分割。本文对该耦合问题涉及的各物理场特点与耦合关系进行了研究,从基本物理特点和方程出发,研究了物理场间的耦合关系,并对一直沿用的多物理场耦合关系...
热防护系统是保证飞行器在气动加热环境下不发生过热甚至烧毁的关键系统。随着飞行速度的不断提升,气动力/热与结构件的耦合效应更加显著,需要通过耦合分析方法才能更准确的评估结构安全性和提升热防护系统设计水平。...
本文在以往对类前缘防热层热响应计算分析基础上,进一步研究实现了外流场高超音速NS方程数值计算表面气动加热与防热层结构热响应的耦合计算,这对于常用的非耦合计算方法来说是一进步,也为进一步开展外流场/结构热响应...
不规则形状热结构计算中的任意坐标变换和代数网格生成技术 CNKI文献
航天器可重复使用防热结构通常需要采用数值模拟,进行外流场和结构热响应的耦合计算。本文针对前缘类热结构的差分计算中,关于不规则(不能用初等函数表示)区域的热响应计算,应用流场计算的思路,探讨了任意坐标变...
本文研究了加热(冷却)对流动的影响。通过计算分析了在不同来流马赫数和加热量下,加热对球头高超音速绕流的影响规律。研究表明,加热对流动有着显著的影响,将使流动出现“热斥冷吸”、表面压力和激波距离增大、加...
飞行器局部防热结构三维瞬态温度分布数值计算桂业伟(中国空气动力研究与发展中心总体技术部四川绵阳621000)关键词飞行器,防热结构,温度分布,数值计算1前言弄清再入飞行器防热结构的温度变化规律IJ防热...
本文针对可重复使用热结构,计算研究了类前缘外形热结构防热层瞬态热响应问题,探索分析了前缘防热层的热响应特征.在计算中成功地实现了任意坐标变换下代数网格生成,并求解了任意坐标下的热传导方程,为进一步开展...
本文针对通常伴有较强热现象的航天飞行器重返大气层这一背景,通过数值计算研究了激波层内有热源时球头高超音速绕流中热对流动的影响。研究表明,加热对激波距离有明显影响;对驻点附近的表面压力影响不大,而对出口...
本文针对航天器窗口区域局部防热结构,进行了数值计算和研究,成功地解决了材料热解、烧蚀以及复杂形状和边界传热的耦合计算问题。本文还针对防热结构均匀加热与表面变化加热量两种不同的加热条件;计算分析了有关温...
对飞机结冰外形进行纯三维数值模拟,是目前飞机结冰预测中的一大难点。为了建立三维结冰数值模拟方法,基于Messinger的二维结冰模型,提出了一种考虑液态水溢流效应的三维结冰计算模型,并针对该模型建立了表面单元内溢...
When a vehicle with rotation reenters the atmosphere in an angle of attack, it will experience an alternating heat flux on the upper surface of the thermal protection farer. Andthe position of maximu...
气动加热造成的结构温升可能造成飞行器结构失效从而带来安全隐患。准确预测结构温度场在高超声速飞行器热防护系统与结构设计中显得尤为重要。气动热与传热耦合是提高结构温度场预测精度的有效手段,经长期研究与发展...
采用数值计算和结冰风洞实验相结合的手段,对某运输机机翼剖面缩比翼型的结冰特性进行了研究.结冰实验在气动中心0.3m×0.2m结冰风洞中进行,实验模型为弦长0.18m的层流翼型.翼型的绕流流场通过求解低速黏流的时均...
过冷水滴粒径大小是重要的结冰云雾参数,获知结冰风洞中的水滴直径,是得到定量结冰风洞实验结果的基础。对于结冰风洞内水滴直径单一或者分布比较集中的情况,提出了一种采用数值计算和结冰风洞实验相结合的手段标定水...
采用气动力/气动热/热结构相耦合的方法对高超飞行器机翼结构静态热气动弹性问题进行了研究。为保证耦合计算效率,达到快速预测热气动弹性特性的能力,气动力/气动热计算采用工程方法,热响应和热应力/热变形计算采用有...