双体船具有宽敞的甲板面积和良好的稳性及操纵性等特点,在近几年备受关注,被广泛应用于军事和民用船舶领域.采用铝合金建造的船舶具有结构重量轻、耐腐蚀等优点,被主要用于观光船和快艇等小型船舶.采用直接计算法对某...
采用TNT当量法,对京杭运河江苏段岸基式LNG加气站在加注过程中被加注气罐泄漏进行了研究。通过对蒸气云爆炸人员伤害的分区及选取爆炸冲击波对房屋破坏的等级,预测了发生蒸气云爆炸的危害范围,运用MATLAB软件并结合对...
移动海上基地属于超大型浮式结构物,在营运过程中会遇到飞机坠落,船舶碰撞等事故情况。事故载荷不仅会对超大型浮式结构物的局部结构产生破坏作用,而且会对超大型浮式结构物的薄弱环节——连接器产生附加载荷。以船舶...
我国高等院校创新创业教育的发展得到了高度重视,各地政府相继推出一系列的扶持政策,初步形成了多种创新创业教育模式,同时也存在着诸多问题亟待解决。实践中,必须转变教育观念,树立创新意识和创业精神;设立开放的创新...
79800DWT双燃料动力散货船气体燃料系统设计 CNKI文献
由于天然气属于高危易燃气体,因此对于双燃料动力船舶在使用LNG燃料的过程中的安全问题成为一个特别重要的问题,文章从安全角度出发,分别从气体燃料储存系统、气体燃料供应系统、气体燃料充装系统、通风系统、消防系统...
舱内气体爆炸载荷下CNG运输船货舱结构动态响应研究（英文） CNKI文献
压缩天然气(CNG)运输船是以高压气瓶的形式进行天然气运输的一种新型船舶,在长时间的运输过程中有可能会因各种不良因素引发气体爆炸,从而对船舶结构构成威胁。文章针对世界上第一艘CNG运输船,开展了在舱内气体爆炸载...
基于FSA方法的柴油—LNG双燃料动力船舶加注过程风险评估 CNKI文献
液化天然气(LNG)加注技术目前在国内尚处于起步阶段,缺乏相应的安全标准和规范。采用综合安全评估(FAS)方法对柴油—LNG双燃料动力船舶水上加注过程进行风险评估,从可燃气体泄漏因素、火源产生因素和避险措施失效三方...
基于NAPA Steel的船体结构参数化建模研究 CNKI文献
将参数化技术应用到设计领域,从而提高设计效率.在船舶设计领域,由于产品的复杂性,参数化设计的研究有较大的难度,通常是依托相应的专业软件为平台来进行研究的.文中借助NAPASteel为软件平台,进行了三维船体结构参数化...
基于HyperWorks的油船舱段有限元和结构优化分析 CNKI文献
HyperWorks为美国澳汰尔(Altair)公司的有限元结构分析与优化软件,本文以某油船舱段为研究对象,在HyperWorks中建立了以壳单元、梁单元为基本单元的舱段有限元模型并进行了舱段强度有限元分析,然后借助于OptiStruct优...
In recent years, China's increased interest in environmental protection has led to a promotion of energy-efficient dual fuel(diesel/natural gas) ships in Chinese inland rivers. A natural gas as s...
管义锋 赵捷... 《Journal of Marine Science and Application》 2016年03期 期刊
在船舶初步设计阶段,船舶的快速性、操纵性、耐波性等性能和空船重量、经济性的预估是一个重要的工作环节,而石油平台支援船(OSV)由于自身的特点,其设计和建造的难度和风险较大.文中在对国内外遗传算法的多目标优化方...
船舶大开口结构有限元分析专用前后处理软件的设计 CNKI文献
针对船舶大开口结构的有限元分析 ,编制了专用前后处理软件。软件采用参数化的网格设计 ,前处理只需按可视化界面输入一些简单的基本尺寸、材料及载荷数据 ,就能生成供计算使用的复杂模型。在后处理中 ,能直接显示甲板...
根据深海石油平台支援船(OSV)的特点,研究了风、浪、流、推进器和舵的数学模型,并用MATLAB里的M文件对船舶的回转运动以及在风浪流作用下的运动进行了仿真,结果与实验一致,验证了数学模型的合理性.
关键词： 石油平台支援船(OSV) / 动力定位 / 数学模型 / 仿真
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三类边界条件下隔水套管涡激非线性振动的分析研究(英文) CNKI文献
考虑流及波流联合作用,研究了套管的涡激非线性振动.将套管简化为梁模型,考虑3类不同的边界条件,计及莫里森非线性流体动力和涡激荷载,建立套管的涡激振动方程。应用克雷洛夫函数求解套管的固有频率和模态,采用了计算...
以台湾海峡车、客渡轮为目标,进行了某大型穿浪船方案设计。在完整稳性、破舱稳性、快速性和耐波性等性能计算的基础上,经过多方案比较对照,对影响该类船舶性能的有关参数进行了较深入的研究,并对经济性作了简要分析。
介绍应用 Tribon特征造型技术 ,建立主船体和上层建筑舱室实体模型 ,以此进行破舱稳性计算的经验与体会 ,并给出了一个算例
简要介绍了数学放样的基本概念 ,分析了目前数放的理论基础、光顺手段和光顺步骤。指出数放软件将向智能化、网络化方向发展。最后 ,对部分常用数放软件作了简要介绍。
在深入研究规范的基础上,通过对结构的分析和设计人员经验的总结,利用模糊神经网络技术,采用SQL建立数据库,开发了一套内河船舶结构的智能审查软件。可以提高船舶设计单位的效率与水平,节省船检部门的审图时间。
建立了某类船舶大开口应力集中及加强效果的专用程序框架。介绍了该程序的功能、结构分析力学模型的建立以及程序设计的要点。
