在汽车发动机的控制中，转速和燃油控制是二个非常关键的项目，特别是自动化高速公路计划(Automated highway project)提出来以后，寻求一个较好的解决汽车发动机转速(汽车速度)控制方案是现代汽车工业面临的一个新课...
葛召炎 导师:彭永进 湖南大学 2003-03-01 博士论文
关键词： 发动机转速控制 / 燃油控制(A/F) / 变结构控制(SMC) / 神经控制(NC)
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采用滑模变结构控制的方法进行汽车发动机转速控制。仿真结果表明利用变结构的滑动模态控制方法能克服PID控制算法的不足 ,很好地满足发动机转速控制的要求
变结构控制具有良好的鲁棒性,但是在实际应用中往往会引发抖振.本文采用模糊 滑模变结构的控制方法,解决滑模变结构控制在汽车发动机转速控制中出现的转速抖振现象.首先,在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量;其...
葛召炎 肖雁鸿... 《湖南大学学报(自然科学版)》 2003年06期 期刊
关键词： 模糊控制 / 滑模变结构控制(SMC) / 汽车发动机转速控制
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利用神经网络很强的逼近非线性函数的能力,结合汽车发动机转速控制的特点,提出了3种神经网络发动机转速控制方案。并对这些设计方案进行了计算机仿真,对仿真结果进行了分析对比研究。仿真结果表明神经控制是解决汽车发...
随着汽车的广泛普及,现有大型停车场内车位诱导低效的问题也越来越突出。针对提高调度效率,优化路径问题,建立了停车场结构模型,并结合实际情况,把泊车行为的整个过程分为停车入位与取车两个过程,且以这两个过程的诱导...
针对永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)传统模型预测控制系统在低采样频率下,存在稳态电流波动较大的问题,该文提出一种基于占空比调制的模型预测电流控制策略。该策略将电流无差拍原理与PMSM数...
研究车辆定位优化问题,关于定位精度是衡量车辆定位性能参数,针对精确地对车辆位置信息进行测量,传统方法测量误差大。为解决上述问题,提出了利用改进的模糊逻辑自适应控制器(FLAC)调整扩展卡尔曼滤波器(EKF)的方法。...
针对风电场机组之间物理距离远、维护难度大等特点,设计了以ARM7和以太网控制芯片ENC28J60为平台,具有TCP/IP通信功能的风电场状态监控方案。给出了以太网接口的设计电路、网络协议栈的实现方法和程序总流程图,并进行...
提出了一类具有全程滑动模态的变结构控制系统,使系统在响应的全过程都具有鲁棒性,克服了传统的变结构控制中到达模态不具有鲁棒性的缺点,提供了非线性系统切换函数设计的一种有效方法。文中给出了详细设计步骤,并对倒...
针对同心圆柱电容式液位传感器的不足之处,设计了一种新型的测量液位的电容栅编码传感器,介绍了该传感器的基本原理。并在此基础上设计了一套液位测量系统,详细介绍了电容检测以及编码电容栅分组原理。该液位测量系统...
基于LabVIEW的加速度传感器静态标定系统的设计 CNKI文献
为了提高加速度传感器批量生产的效率,加速度传感器静态标定系统不但要能标定多个不同量程的加速度传感器,而且能够对标定结果进行检测、显示和保存。针对这一需求,设计了以精密离心机、NRF24L01射频模块、微控制器为...
LabVIEW在汽车加速度传感器性能测试台中的应用 CNKI文献
设计了一套适合汽车加速度传感器性能测试的数据采集终端,利用RS-232接口将采集终端的数据和工控机连接起来,组成一套完整的汽车加速度传感器性能测试系统。利用LabVIEW强大的数据处理功能对数据进行采集和分析,得出加...
利用微变电容式MEMS传感器,设计了一种角度—振动量的检测方法。以RC串联回路直流充放电理论为基础,单片机系统为主体,实现振动量和角度偏移量的检测。经过适当的滤波算法对原始信号进行处理,可以有效地减小噪声的干扰...
基于32位PowerPC555的车用电子控制器硬件设计 CNKI文献
介绍一种基于高性能的32位单片机MPC555的发动机电子控制器(ECU)硬件系统设计,包括传感器及信号处理模块、控制单元及功率驱动模块。该电子控制器采用高性能的处理芯片、高集成度的信号处理模块和功率驱动模块,为建立...
大风电机组变桨用超级电容模组健康状态在线监测方法研究 CNKI文献
随着风电机组安全运行问题日益受到重视,风电机组变桨用超级电容模组的可靠性变的越来越重要。为了实时监测超级电容模组健康状态保证模组可靠性,提出了一种在线监测模组健康状态的方法。该方法在主控系统中编程测量在...
介绍了一种基于2.4G射频芯片nRF2401的加速度传感器性能测试台的实现方法,详细介绍了加速度传感器性能的测试原理和加速度传感器性能测试台的实现方法。在该系统中,采用PIC单片机PIC16F877A对加速度传感器的输出信号进...
