随着近年来我国铁路的不断提速,目今进入高速动车组时代。由此带来的车辆稳定性问题尤其突出。我国国产CRH2或其衍生系列CRH380A与CRH3或其衍生系列CRH380B高速动车组在失稳时表现为差异极大的两类分岔现象。借由我国...
随着经济的快速发展,交通运输工具在人们的日常生活中起到了决定的作用。高速列车作为城市之间信息传递和交流的载体,其速度和便捷性越来越重要。为了有效提升车辆的运行速度,车体的轻量化设计和动力分散方式解决了制...
高速车辆区别于普通客运车辆的根本原因在于其所处的特殊动态环境,随着车辆运行速度的提高其动态环境急剧恶化,如轨道激扰频率增加、结构振动加剧、轮轨动力作用增加以及蛇行运动加剧等等。但是不管怎样乘客的要求永远...
车轮踏面伤损如车轮磨耗、多边形、扁巴等是近年来高速铁路研究的重点和难点问题,随着列车运营速度的提高,车轮伤损现象日益严重。伴随着车轮外形的改变,轮轨关系更加复杂,车辆系统动力响应也发生变化,对运动稳定性、...
我国高速列车具有运行速度高、运行时间长和运行地域广的特点,因此列车在长期服役过程中相关动力学安全问题更为突出,如不同运行环境下的脱轨安全性问题、局部线路轮轨匹配不佳造成的蛇行运动稳定性问题、连挂救援列车...
本文以国内外学者对空气弹簧的理论研究为基础,根据对空气弹簧力学特性研究的需要,采用三种试验台并建立相应的试验方法,对单空气弹簧的垂向和横向特性、双空气弹簧两点控制和四点控制进行了试验研究。 在空气弹簧...
随着哈大高铁的开通,对于高寒条件下高速动车组的动力学性能变化研究成了一个非常有意义的课题。高寒动车组区别于普通动车组的根本原因便是低温下悬挂参数的改变导致其动力学性能的剧烈变化。随着运行速度的提高及外...
目前,我国已开通京沪、京广、哈大、郑西等多条高速客运专线,列车最高运营时速达到300km。随着列车运行速度的提高,横风和轨道激励对高速列车的动力学性能影响也随之增大。本文通过建立高速列车动力学模型,分析了不同...
我国高速铁路迅速发展,已正式运营多条高铁线路,列车速度达到300km/h,车轮不圆对车辆动力学性能影响愈加显著。本文建立了考虑车轮不圆的精确三维轮轨模型。车辆运营一段里程后,车轮磨耗随之发生。车轮磨耗后,踏面的曲...
随着国民经济的迅速发展,城市之间的交流愈加频繁,传统的铁路车辆已经落后于社会和科技的发展,高速铁路的运营开通满足了人们对出行的快捷、安全和舒适的需求,成为我国经济发展的主动脉,而车体的轻量化设计准则和动力...
我国铁道客车转向架构架均采用钢焊接结构,这样可大大降低车辆结构的白重。但是,运行速度的提高、载荷的增大、频率范围的扩大,尤其是复杂的焊接接头形式使得转向架构架的承载状况变得十分恶劣。由于焊接接头存在的焊...
对于高速铁路车辆的振动试验,传统的分析方法主要集中在时域、频域和传递率三大块。时域方面主要是对测试的振动加速度数据进行统计分析,一般以6s的分析段确定平均最大值,参照车辆动力学标准进行车辆的运行品质评价。...
独立旋转车轮由于取消了车轴而可以使轻轨车辆地板面做得很低,方便乘客上下车。但由于取消了刚性连接车轴,左、右车轮可以独立旋转,导致独立旋转车轮缺少纵向蠕滑力矩而丧失导向能力。因此,独立旋转车轮在实际运行中容...
近年来,我国高速铁路得到了飞速发展,这对车辆系统动力学性能提出了越来越高的要求。如何提高车辆的运动稳定性、运行平稳性和曲线通过性能,是研制高速列车的关键,其中横向运动稳定性作为列车安全运行的首要问题之一,...
关键部件性能演变的高速列车动力学性能分析及评估 CNKI文献
“速度”和“安全”是铁路运输的发展目标和永恒的主题。作为高速铁路庞大系统的一部分,高速列车通过轮轨滚动接触作用完成装载和运输旅客的任务。随着列车速度的大幅度提高,车辆与轨道之间的动态作用越来越强,影响行...
进入新世纪以来,由于中国经济的快速发展,为了解决铁路客运的瓶颈制约,我国采取对国外先进高速列车技术的引进吸收消化再创新的方式,实现了中国铁路的跨越式发展,并创造了运营时速350km/h的世界最高速。由于运行速度...
陈哲明 导师:曾京 西南交通大学 2010-03-01 博士论文
关键词: 高速列车 / 异步牵引电机 / 直接转矩控制 / Sanville流量公式
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铁路罐车罐体结构零部件是罐车关键承载零部件,其制造加工质量直接关系到罐车运行安全和可靠性。罐车罐体主要包括封头和筒节两大关键零件。罐体制造加工工艺主要包含封头冲压成形、筒节滚压成形等塑性加工成形过程,以...
到目前为止,能够可靠地预测车轮磨耗的数值仿真方法还比较少。但随着计算机计算能力的提高和车辆-轨道耦合动力学、轮轨接触力学及摩擦学等学科的发展,使运用数值方法对轮轨磨耗进行预测成为可能。本文研究的主要目的...
高速铁路具有运能大、能耗低、安全系数高、污染轻和不受气候影响等综合优势,因而在国外得到了很快的发展。我国目前虽然还处于依靠既有线路提速的办法抗争公路运输和航空运输的发展阶段,但可以预见,在不久的将来,...