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    信号交叉口人行横道处的行人可接受间隙研究  CNKI文献

    在我国城市交叉口,大量行人与机动车的冲突导致了交叉口运行效率的下降,解决冲突问题是改善交叉口运行的一个重要方面。本文从信号交叉口处行人和机动车的冲突类型入手,利用Logit模型来描述行人选择间隙的行为。利用T...

    孙智勇 荣建... 《公路交通科技》 2004年11期 期刊

    关键词: 行人机动车冲突 / 可接受间隙 / Logit模型 / 信号交叉口

    下载(880)| 被引(74)

    信号交叉口排队长度动态计算方法研究  CNKI文献

    利用北京市道路交通的实测数据 ,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果。在此基础上 ,以 SIGNAL94为基本模型 ,针对北京市交通的实际情况 ,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型。运...

    荣建 何民... 《中国公路学报》 2002年03期 期刊

    关键词: 排队长度 / 动态计算 / 信号交叉口

    下载(1574)| 被引(62)

    交通流跟驰模型研究进展  CNKI文献

    交通流跟驰模型从人车单元运动与相互作用的层次上分析交通流微观特性。跟驰模型的研究对交通运营、交通管理、交通安全、通行能力、服务水平等方面的分析都有着重要的意义。文章对国内外交通跟驰模型的研究历史及最新...

    何民 刘小明... 《人类工效学》 2000年02期 期刊

    关键词: 跟驰模型 / 交通流 / 人车单元特性

    下载(1628)| 被引(71)

    我国城市交通发展特征分析  CNKI文献

    以详实的数据从交通工具、道路交通基础设施、居民出行等3个角度对我国城市交通发展特征进行了分析.研究结果显示,我国城市机动车保有量保持快速增长,车型结构向客运方向发展,特别是小客车比例越来越大;而自行车...

    彭利人 何民... 《北京工业大学学报》 2004年03期 期刊

    关键词: 城市交通 / 机动车 / 自行车 / 道路交通基础设施

    下载(705)| 被引(33)

    交通地理信息系统数据模型的研究进展  CNKI文献

    为了建立更完整、适应面更广和更具时代特征的数据模型,进一步推动交通地理信息系统(GIS—T)数 据模型的发展及其在交通领域的应用,首先从应用的角度简述了GIS—T数据模型的意义及其研究发展的自身特点;然...

    石建军 许国华... 《北京工业大学学报》 2004年03期 期刊

    关键词: 地理信息系统 / 交通 / 数据模型

    下载(682)| 被引(28)

    判定跟驰状态的研究  CNKI文献

    在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点...

    何民 荣建... 《公路交通科技》 2001年04期 期刊

    关键词: 跟驰状态 / 阈值 / 坐标变换 / 相对速度

    下载(452)| 被引(47)

    自然交通流的跟驰特性研究  CNKI文献

    在大量实际观测交通流数据的基础上 ,在研究跟驰车辆表现出的运行特性基础上 ,本文提出一种基于跟驰特性的车型分类新方法。数据分析表明 ,将自然交通流中的车辆划分为大型车和小型车就可以刻画出自然交通流中不同车型...

    何民 荣建... 《公路交通科技》 2002年03期 期刊

    关键词: 自然交通流 / 跟驰理论 / 车型分类 / 物理因素

    下载(366)| 被引(16)

    关于交通系统与社会经济关系的探讨  CNKI文献

    沟通运输是人类赖以生存和发展的基础条件之一,交通系统对社会经济活动和环境存在广泛深入的影响。本文针对交通系统与社会经济发展之间的互动关系,交通项目的经济影响评价方法、交通项目的社会影响分析、可持续发展的...

    何民 刘小明 中国公路学会2003年学术年会论文集 2003-11-01 中国会议

    关键词: 交通系统 / 社会影响分析 / 经济影响分析 / 可持续发展

    下载(65)| 被引(0)

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