按体积法设计沥青混合料 

随着道路交通量增加,轴载和轮胎压力的增大,沥青混合科级配设计方法也有必要更新。本文提出了一种新的沥青混合料设计方法一体积法。根据这种方法设计的沥青混合料粗集料含量高。室内试验和试验路结果表明这种混合料能够提高柔性路面抵抗高温变形的能力,减少低温开裂。当用作表面层时,还具有良好的表面构造和抗滑性及不透水性。
《哈尔滨建筑大学学报》  1995年 第02期 下载次数(566)| 被引次数(195)

低碳钢超声喷丸表面纳米化的研究 

利用超声喷丸技术在 20低碳钢上制备出具有纳米晶体结构特征的表面层,利用 X射线衍射及电镜分析研究了表面纳米层的微观组织结构特征结果表明,经超声喷丸处理可使样品表层晶粒细化至纳米量级表层晶粒尺寸约为 10 um,微观应变为0.02%-0.04%.表面纳米层厚度约为10μm.另外,样品表层亚稳相 Fe3C发生分解,形成纳...
《金属学报》  2000年 第03期 下载次数(981)| 被引次数(167)

SAC和其他粗集料断级配的矿料级配设计方法 

详细介绍了 SAC和其他粗集料断级配沥青混凝土的矿料级配设计原理和计算方法。通常粗集料的级配是一个幂函数 ,有 4 0 %左右的孔隙率 ;细集料是另一个幂函数 ,是一个很密实的级配。两者结合在一起 ,组成一个以粗集料为主体的密实式中断级配。
《公路》  2005年 第01期 下载次数(729)| 被引次数(135)

某些催化剂活性组份在载体表面分散的自发倾向 

实验发现许多离子晶体或分子晶体物质与高比表面载体混合后,在低于这些晶体熔点的适当温度下烘烤,这些晶体物质可在载体表面自发分散。烘烤前的X光衍射图有这些晶体的特征峰,烘烤后这些峰变矮以致完全消失。其原因是这些离子或分子与载体表面离子或基团有较强结合力,足以克服这些晶体内部的结合力,使它们分散成表面层相。 对于催化剂的活性...
《中国科学(B辑 化学 生物学 农学 医学 地学)》  1982年 第08期 下载次数(480)| 被引次数(133)

基于项目的学习模式(PBL)研究 

当今世界,步入21世纪的教育正呈现一系列新的变革趋势。新的教学方法、手段、媒体和模式层出不穷。而本论文——《基于项目的学习(PBL)模式研究》所论述的则是一种革新的教学模式。针对当前的教育改革,作者提出了构建新型教学模式的必要性。在对国内外相关资料研究的基础上,作者对“基于项目的学习”这种国外盛行...
江西师范大学  硕士论文  2002年 下载次数(5048)| 被引次数(108)

沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择 

我国高速公路沥青路面早期损坏的原因 ,就路面本身来说 ,除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外 ,还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配 ,沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的 3倍。我国表面层最常用的 AC- 16 ,AK- 16或 SMA- 16 ,与我国表面层最常用的...
《公路》  2000年 第03期 下载次数(695)| 被引次数(105)

粉煤灰与水泥浆体间界面的形貌特征 

用SEM和EDS研究了粉煤灰掺入水泥后与水泥浆体间所形成界面的形貌特征。结果表明,在水泥水化初期,粉煤灰表面呈三种状态:(1)被CSH单层膜包裹;(2)被CHCSH双层膜包裹;(3)嵌入块状CH晶体内。在水泥水化后期,粉煤灰颗粒表面层已完全与水泥水化产物发生反应,且形成若干层反应物,呈致密的粒状或环状凝胶体。
《硅酸盐学报》  1997年 第04期 下载次数(562)| 被引次数(104)

高速公路沥青路面高温车辙的调查与试验分析 

高速公路沥青路面的车辙是路面主要病害之一,通过对某一高速公路沥青路面的调查与室内试验分析,对车辙发生的规律和时间进行了分析与研究。调查分析结果表明,沥青路面不同层位的车辙贡献量也不同,不同表面层在相同荷载作用下的总车辙量基本相同,同时表面层的厚度变化也较小,说明沥青路面的车辙主要发生在中面层。室内试验表明,沥青路面的车...
《公路交通科技》  2007年 第05期 下载次数(806)| 被引次数(94)

移动荷载下路面结构应力响应分析 

实际中汽车总是以一定的速度行驶在路面上,首先将汽车荷载简化为移动的均布荷载,借助大型有限元软件ABAQUS,利用三维动力有限元方法,分析了移动荷载下车辆正常行驶状态、慢速行驶及刹车情况时路面结构内部应力响应规律。分析结果表明,较低的速度将会使路面结构内部产生更大的应力,各应力分量与速度变化基本呈线性关系;刹车过程中在路...
《公路交通科技》  2007年 第01期 下载次数(957)| 被引次数(92)

高速切削航空铝合金变形理论及加工表面形成特征研究 

高速切削加工技术是先进制造技术的一项全新的共性实用技术,已成为现代切削加工技术的重要发展方向,具有广阔的市场应用前景。高速切削技术具有的高的生产效率、加工精度、表面质量和生产成本低等优点,已成为先进制造技术的重要组成部分,自20世纪90年代进入工业化应用后,取得了巨大的经济效益。航空制造业是高速...
山东大学  博士论文  2007年 下载次数(3643)| 被引次数(90)

预应力加工表面残余应力的理论分析 

提出了一种理论分析的方法,对预应力切削、磨削加工时所形成的表面残余应力进行定量分析.利用热弹塑性力学理论和有限元方法,从理论上计算已加工表面残余应力,讨论预应力加工条件对加工表面残余应力的影响,从而为表面残余应力的控制提供了理论依据。
《华南理工大学学报(自然科学版)》  1994年 第02期 下载次数(670)| 被引次数(89)

表面活性剂科学的一些进展 

表面活性剂在实际应用上的重要性是众所周知的,除了在日用化学工业中(主要是洗涤剂、化妆品)的大量应用外,也广泛应用于其它生产实际,诸如石油、煤炭、矿冶、机械、纺织、医药等工业及农业生产中,起着关键作用.表面活性剂科学与许多重要学科,如生命科学、能源科学、材
《物理化学学报》  1997年 第08期 下载次数(708)| 被引次数(88)

钛合金高速铣削加工机理及铣削参数优化研究 

钛合金在航空航天领域有着广泛的应用,被誉为是一种使人类走向太空时代的战略性金属材料。然而,由于具有导热性系数低、高温化学活性高和弹性模量小特点,钛合金又是一种典型的难加工材料。在切削过程中,容易产生较高的切削温度,使刀具磨损加快,表面质量难以控制,实际切削速度难以提高。同时,由于航空钛合金零部件的结构设计特...
山东大学  博士论文  2009年 下载次数(3159)| 被引次数(87)

发热电缆用于路面融雪化冰的实验研究 

为了掌握发热电缆用于路面融雪化冰的特性,建立了发热电缆路面融雪化冰的实验装置,对公路试件表面及内部的温度分布、升温过程进行了测量,探讨了北京地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用.研究结果表明:外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪效果的主要因素,单位面积的发热电缆的铺装功率为250-350 W,可以满足北京...
《北京工业大学学报》  2006年 第03期 下载次数(725)| 被引次数(85)

纳米表面工程的进展与展望 

表面工程经历了传统表面工程、复合表面工程、纳米表面工程三个发展阶段。获得纳米表面层的基本途径是表面气相沉积法、表面自身纳米化法和表面纳米涂覆法。目前已进入实用阶段的纳米表面工程技术有纳米热喷涂技术、纳米电刷镀技术、纳米减摩自修复技术、纳米周体润滑技术、纳米粘接技术、纳米薄膜气相沉积技术、纳米涂装技术以及金属表面纳米化加...
《机械工程学报》  2003年 第10期 下载次数(1852)| 被引次数(85)

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