汽车制动摩擦付金属对偶件表面层的研究 

该项研究应用SEM和AES现代微观测试手段,对对偶件摩擦表面层结构、成分以及形成过程进行了全面系统的分析。研究结果表明二次结构层(非结晶层)的存在可提高和稳定摩擦系数以及减少磨损,在对偶件基体中加入少量的Cr、Cu、Mo、Ti等合金元素有利于在其表面形成一层二次结构层。
《汽车工程》  1989年 第02期 下载次数(33)| 被引次数(0)

汽车内饰环保材料 

该实用新型涉及一种汽车内饰环保材料,属于环保材料领域。该材料从上至下包括固定在一起的上表面层、XPE发泡层和防滑底面层。本实用新型采用环保材料作为上表面层,采用防滑环保材料作为防滑底面层,用专用车型模具热压成形的方法,与具有防水功能并且耐老化的XPE发泡层结合。是一种无毒无味、安全防滑、阻燃环保、经久耐用、隔音防震、汽...
《技术与市场》  2013年 第11期 下载次数(95)| 被引次数(0)

机车柴油机气缸-活塞组零件表面耐磨性和活性保护层的作用 

气缸-活塞组零件在不稳定的热、负荷、速度工况和促使隔离保护膜破裂的磨抖和气体介质作用时苛刻的往复边界摩擦条件下,主要破坏种类是在原子水平、微观和宏观水平上进行的咬合。与此同时,还在薄表面层内发生不可逆的疲劳过程和从柴油机的油道和进气道落入摩擦区的固体颗粒的损伤。提出了由于摩擦表面的适应性引起的活性保护层的物理模型。这些...
《国外内燃机》  2002年 第04期 下载次数(1)| 被引次数(1)

Veloloop可触发交通信号灯变换的自行车好伴侣 

在欧洲,如果经常骑自行车上下班,那么毫无疑问一定经历过这样的场景:在一个安装有自动控制红绿灯装置的十字路口,在你的前行方向上仅有你自己一辆车,这时交通灯显示为红色,但由于埋在沥青路面下的交通状况传感器探测不到你所骑自行车的存在,因而久久不能变绿。为了解决这个烦恼,Veloloop应运而生。其设计理念是让传感器将自...
《中国自行车》  2015年 第02期 下载次数(11)| 被引次数()

车用发动机曲轴异常损坏原因分析及预防 

车用发动机曲轴发生不正常损坏的形式有从轴颈、轴瓦轻度擦伤到磨损、腐蚀和缺乏润滑等复杂形式,主要表现为:擦伤、表面层脱落和过度磨损、露铜和深度磨损、轴瓦内衬层疲劳损伤、烧融脱落等现象。发动机曲轴出现异常损坏后往往会造成发动机起动困难,曲轴工作振动增大,噪声升高,发动机油耗增加,甚至出现“拉缸”、“烧瓦”、“抱轴”...
《世界汽车》  2002年 第10期 下载次数(41)| 被引次数(2)

简易而有效的制动鼓维修方法 

在汽车维修过程中,常会遇到因制动不灵或同轴的两车轮制动器制动力矩不一致而形成的单边制动故障。导致产生这种故障的原因,除制动系发生漏油(或漏气)现象和制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙因制动蹄摩擦片磨损而过大外,主要是制动鼓在长时间与制动蹄摩擦片摩擦和发热的过程中形成了坚硬而光滑的表面层。它降低了制动鼓与制动蹄摩擦片间的...
《汽车维护与修理》  2002年 第07期 下载次数(21)| 被引次数(0)

摩托车传动用滚子链磨损特性的研究 

道路行驶磨损试验结果表明,摩托车传动用滚子链套筒和销轴零件的主要磨损形式是磨粒磨损,并伴随有疲劳磨损的特征.由微观分析和链条的磨损伸长量可知:套筒和销轴的初始表面硬度较高,有利于改善其磨损表面形貌状态和耐磨性;在磨粒磨损机制下,套筒和销轴零件的表面硬度较低,容易产生“犁切”,表面层的循环硬化现象比较明显,磨损严重;在油...
《摩擦学学报》  1996年 第03期 下载次数(82)| 被引次数(21)

汽车齿轮渗碳钢喷丸后的强化效应 

对汽车齿轮进行强力喷丸,并对其强化效应和强化层的性能及显微组织进行了试验研究。结果表明,强力喷丸仅作用于试件的表面层,强化层中残余奥氏作量明显减少,显微硬度显著提高,显微组织的变化是性能变化的原因之一。
《汽车工艺与材料》  1996年 第02期 下载次数(81)| 被引次数(0)

缸壁修复新工艺 

发动机大修时经常发现缸壁的问题,如磨损、拉伤、圆度或圆柱度发生较大变形等。最经济的修复方法是对其进行镗加工。但是这种方法也有弱点,镗磨后的缸壁耐磨性只有新缸壁的70~80%,因为最硬的表面层被镗掉了。目前广泛采用表面塑性变形法。
《摩托车技术》  1990年 第02期 下载次数(10)| 被引次数(0)

五倍高强度铝合金的开发 

据日本《汽车爱好者》杂志1993年第1期报导,日本圣迪阿国立研究所采用在铝表面形成氧离子表面层的办法,开发出强度为目前飞机发动机用高强度铝合金强度五倍以上的高强度铝合金,特别适合制造飞机、汽车和摩托车的发动机零件,前景极为广阔。目前使用的铝合金有如下缺点:(1)强度大大低于钢铁材料;(2)当环境温度达到
《小型内燃机》  1993年 第02期 下载次数(13)| 被引次数(0)

喷丸和强力刷磨复合热处理 

喷丸和强力刷磨复合强化工艺,可以大大提高工件的疲劳强度(与单独喷丸或刷磨相比)。单独强力刷磨对疲劳强度的提高,至多与喷丸时相当。作者用 Schenck 型试样进行平面弯曲疲劳试验来验证上述复合强化的作用。结果表明,疲劳强度最多可提高79%。还测定了沿深度方向残余应力的分布。另外还证明,用化学腐蚀法除去表面层(直到峰值应...
《国外汽车》  1985年 第02期 下载次数(12)| 被引次数(0)

聚甲醛钢背复合材料DX在汽车上的应用 

聚甲醛钢背复合材料(简称 DX),据国外一些资料介绍,适于在边界润滑、摆动并在停、启频繁交替的情况下作滑套衬套。因此选择工作条件恶劣、轴承负荷较大的转向节主销衬套为对象,在室内试验的基础上,对辽源市科技所批量生产的 DX 衬套(图1)进行装车试验,以便提供 DX 在汽车上广泛应用的依据。将带贮油孔的衬套压入转向...
《汽车技术》  1980年 第06期 下载次数(32)| 被引次数(0)

扫雪除冰车红外线加热系统设计及加热过程的数值模拟 

快速、经济、高效地清除城市道路和高速公路的降雪和积冰,是保障冬季北方地区道路畅通的关键问题。现有的机械法,化学法等除雪除冰方法各有利弊,难以满足高效率、低成本、无环境污染的综合要求。机械热力复合扫雪除冰方法是大连理工大学涡轮机教研室与本校机械学院合作研制新型扫雪除冰车项目的主要研究成果。作者依据传热...
大连理工大学  硕士论文  2003年 下载次数(577)| 被引次数(17)

汽车变速器零件磨削裂纹产生机理及防止措施 

汽车变速器零件(材料20CrMnTi)热处理以后的加工主要是磨削。磨削时,由于磨削温度高,在磨削表面层形成较大的热应力,有时会出现磨削裂纹。这些磨削裂纹会降低零件的使用寿命,或者造成零件报废。本文就端面磨削裂纹的产生原因和消除裂纹的措施进行探讨。 本文就端面磨削裂纹的产生原因和消除裂纹的措施进行探讨。 本文...
吉林大学  硕士论文  2011年 下载次数(183)| 被引次数(3)

马自达新“DEMIO”轿车采用氟树脂车顶 

日前,马自达新推出的“DEMIO”轿车上使用了新型车顶材料,这种新型帆布车顶是在聚酯材料的织布上加上一层氟树脂表面层及内衬而构成的。由于表面层可以透过12%的可见光,而内衬则可透过40%的可见光,因此将有5%的可见光透射到车舱内。而且,由于还可以消除70
《有机硅氟资讯》  2006年 第07期 下载次数(18)| 被引次数(0)

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