基于动态故障树和随机混成自动机网络的列控中心  CNKI文献

随着我国高速铁路的快速发展,列车运行速度得到了极大的提升,为保证高速铁路安全运营,我国制定并装备了中国列车运行控制系统。其中,列控中心是列控系统地面设备的核心组成部分之一,通常装备在200km/h～2...

姚月 导师:郭进 西南交通大学 2021-05-30 硕士论文

基于混成自动机的列车运行安全及可靠性分析方法  CNKI文献

随着列控技术的发展,列车运行控制系统获得了巨大的进步和发展。在安全苛求系统的设计开发中,引入形式化技术不仅可以最大限度地保证各阶段开发过程的质量,同时可以改善开发效率、有效控制开发进度。然而,在保证...

程瑞军 导师:宋永端 北京交通大学 2019-12-22 博士论文

基于动态贝叶斯网络的列控中心可靠性及可用性...  CNKI文献

为解决共因失效、动态失效及恢复机制等问题,本文基于动态贝叶斯网络对联锁车站和中继站列控中心可靠性及可用性进行评估.在分析列控中心系统结构的基础上构建系统动态故障树,并将动

江磊 王小敏... 《交通运输系统工程与信息》 2018年03期 期刊

基于动态故障树的列控中心可靠性与安全性分析  CNKI文献

随着中国高速铁路建设战略计划的大力实施,中国高速铁路进入快速发展时代,高速铁路运输的高安全性、高效率性以及高舒适性符合现代社会的发展需求。列控中心是保证高速铁路安全、可靠、高效运行的核心技术装备之...

吴键 导师:武晓春 兰州交通大学 2016-06-17 硕士论文

基于动态故障树的列控中心可靠性研究  CNKI文献

中国列车运行控制系统(CTCS)是参照欧洲列车运行控制系统(ETCS)发展起来的。整个体系分为铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层、车载设备层。列控中心是地面设备的核心,根据列车占用情况、联锁进路、限速情...

刘茂婷 导师:郭进 西南交通大学 2015-06-01 硕士论文

基于动态故障树的列车运行控制系统可靠性分析  CNKI文献

列车运行控制系统(简称列控系统)是用于控制列车运行速度保证行车安全和提高运输能力的控制系统,其作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高效运行的重要技术装备,在铁路运输系统中具有极其重要的地位。列控

刘昂 导师:蔡伯根 北京交通大学 2011-12-01 硕士论文