消防救援车烛式可控油气悬架系统控制特性研究 CNKI文献
消防救援车为了容纳大量的救援设备车身往往较大,这带来了机动性差的缺陷;同时传统消防救援车多采用被动悬架系统,限制了车辆的越野通过性,难以适应复杂的路况。本文依托国家重点研发计划(项目编号:2016YFC0802...
陈雁
导师:王昕
吉林大学
2020-06-01
硕士论文
少自由度并联式馈能悬架阻尼特性研究 CNKI文献
车辆减振器的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,并缓冲由不平路面传给车身的冲击力。传统液力减振器将悬架振动过程中产生的能量以热能的形式耗散掉,造成能源的浪费。而馈悬架系统
赵鑫博
导师:李昊
燕山大学
2020-05-01
硕士论文
磁流变半主动悬架系统的标定匹配 CNKI文献
随着汽车工业的发展,磁流变半主动悬架作为一种新型的汽车悬架,已经在很多汽车上有所应用。他反应响应迅速、灵敏,相对于被动悬架,磁流变半主动悬架能使汽车的平顺性和操纵稳定性都有所提高,...
王慧峰
导师:方存光
沈阳理工大学
2019-12-09
硕士论文
高速列车横向半主动控制策略研究与分析 CNKI文献
列车悬架系统的减振性能的优劣会严重影响其行车的平顺性和乘客乘坐舒适性。一般而言,高速列车运行过程中的垂向动力学性能基本可以满足,但横向振动问题至今都没有得到有效的解决,因此亟待需要对高速列车...
郑玉强
导师:高国生
石家庄铁道大学
2019-06-01
硕士论文
一转动单自由度馈能减振器的能量回收控制 CNKI文献
车辆减振器的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,并缓冲由不平路面传给车身的冲击力。传统被动减振器的阻尼系数为固定值,车辆在不同工况以及不同路面下都无法处于理想状态,而且传统被动阻尼...
张硕
导师:李昊
燕山大学
2019-06-01
硕士论文
汽车悬架系统运动特性与半主动控制研究 CNKI文献
车辆行驶中,路面不平输入给予车身不同频率的激励,当激励频率接近或等于人体器官的敏感频率段时,会引起共振,导致司乘人员的乘坐舒适性降低。随着乘用车数量的快速增长,道路安全事故呈不断上升的趋势,尤其操纵稳定性差...
侯力文
导师:孙玲玲
山东大学
2019-05-14
硕士论文
