京沪高铁固镇变电所直挂式高压有源滤波器测试分析  CNKI文献

随着大量不同型号的电力机车上线运行,电力机车产生的谐波和无功分量影响了电网电能质量,严重时影响电气化铁路的正常运行,牵引供电系统谐波治理和无功功率补偿得到运营单位的广泛关注。依托京沪高速铁路谐波治理工程...

刘胜勋 饶洪伟... 《电气化铁道》 2021年05期 期刊

牵引变电所无功补偿方案优化与实践  CNKI文献

焦柳铁路湖北段设有6座牵引变电所为铁路牵引网供电。自开通以来,管内牵引变电所的功率因数一直偏低,达不到国家电价政策规定的“大工业用户功率因数大于90%”的要求。由此每年焦柳铁路湖北段管内牵引#~

彭露 导师:韩士专 华东交通大学 2017-06-30 硕士论文

牵引变电所无功动态补偿装置补偿效果比较与评价  CNKI文献

文章针对兰州铁路局管内牵引变电所功率因数低导致调整电费支出较多的问题,开展牵引变电所无功补偿装置技术改造,将牵引变电所固定电容无功补偿分别改为降压式、晶闸管相控电抗器、有级调压式、磁控...

钮承新 《高速铁路技术》 2013年03期 期刊

牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的研制与运行  CNKI文献

本文论述了电气化铁路牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的基本原理,该装置利用晶闸管相控技术,对牵引供电系统进行无功动态补偿,使牵引变电所功率因数达到0.92以上,有效解决牵引供电系统功率因数低的问题。

钮承新 快速提升铁路建设与装备现代化技术促进铁路跨越式发展——中... 2004-11-01 中国会议

牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的研制与运行  CNKI文献

针对我局牵引变电所功率因数偏低,功率因数达不到0.9,被迫交纳功率因数调整电费,直接影响企业经济效益。为了减少功率因数调整电费支出,我们组织有关单位开展科研攻关活动,研制牵引变电所直挂式无功动态补偿装置,提高...

钮承新 科技、工程与经济社会协调发展——中国科协第五届青年学术年... 2004-06-30 中国会议

牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的研制与运行  CNKI文献

本文论述了电气化铁路牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的基本原理,该装置利用晶闸管相控技术,对牵引供电系统进行无功动态补偿,使牵引变电所功率因数达到0.92以上,有效解决牵引供电系统功率因数低的问题。

钮承新 电气化铁路牵引变电所新技术研讨会论文集 2004-06-30 中国会议