400 km/h高速铁路桥梁竖向刚度限值研究  CNKI文献

为研究400 km/h高速铁路桥梁的竖向刚度限值，首先，将铁路桥涵设计规范中不同车速的竖向挠度限值拟合外推，得到车速400 km/h时不同桥梁跨度的竖向挠度限值；然后，调整截面竖向惯性矩，实现不同~...

向活跃 陈绪黎... 《振动与冲击》 2022年14期 期刊

高速铁路预制40m简支箱梁设计理论研究  CNKI文献

我国高速铁路技术已经达到世界领先水平,运营里程占全世界高速铁路运营里程的一半以上,我国高铁一个显著的特点是桥梁占线路里程的比例高,平均大于50%,部分线路高达90%,其中标准设计的预应力混凝土...

班新林 导师:牛斌 中国铁道科学研究院 2021-07-01 博士论文

中国桥梁工程学术研究综述·2021  CNKI文献

为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了近年来国内外桥梁工程领域(包括结构设计、建造技术、运维保障、防灾减灾等)的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先总结了桥梁...

《中国公路学报》编辑部 《中国公路学报》 2021年02期 期刊

车桥耦合系统振动响应及振动控制研究  CNKI文献

交通运输事业是国民经济的命脉,桥梁在交通运输中发挥重要的作用。桥梁上的车流量、车辆速度和车辆运货量都是逐年递增的,加大车辆对桥梁的强迫振动效应,桥梁的结构性能和使用寿命受到...

康丽丽 导师:韩广才 哈尔滨工程大学 2019-12-01 硕士论文

软土地基下高速铁路连续布置常用跨度简支梁桥...  CNKI文献

随着我国高速铁路建设快速发展,原来的车桥耦合振动理论体系已经难以满足现阶段高速列车研究的精度要求,列车运行速度不断加快的同时也加剧了车桥耦合振动,而列车在软土地基上运行时,基础受荷压缩变...

袁野 导师:孙卓 广州大学 2018-05-01 硕士论文

超大跨度公轨两用斜拉桥风—车—桥耦合振动研...  CNKI文献

摘要：超大跨度斜拉桥作为与悬索桥最具竞争力的桥型,在千米级跨径上越来越受到工程界的青睐,但是随着结构的创新和跨径的增大,各种不确定性因素也显著增加。本文以国家自然科学基金项目“强风环境下高速铁路

苗永抗 导师:郭向荣 中南大学 2014-05-01 硕士论文

大跨度铁路桥梁竖曲线变化对车桥耦合竖向振  CNKI文献

对于一般铁路桥梁,为了使列车安全平顺的通过桥梁,一般都设有一定的预拱度,而实际桥梁拱度往往与设计理论拱度不一致,对于多跨连续桥梁而言,这将导致成桥状态下桥梁的实际竖曲线与设计...

高启义 导师:苏木标 石家庄铁道大学 2013-06-01 硕士论文

基于车桥耦合振动的铁路桥梁冲击系数研究  CNKI文献

随着我国铁路的不断提速和高速铁路的大规模建设,列车与桥梁之间的动力相互作用越来越突出。桥梁冲击系数是列车、轨道、桥梁三者动力特性和动力相互作用的综合反映。分析桥梁冲...

董世赋 导师:李永乐 西南交通大学 2013-05-01 硕士论文

高速铁路简支梁动力系数影响因素分析及合理取值研究  CNKI文献

桥梁动力系数是桥梁动力放大效应的指标,其数值大小是列车-轨道-桥梁三者的动力特性和动力相互作用状态的综合反映。分析桥梁动力系数的影响因素及其规律,研究高速铁路桥梁动力系数的合...

张军 导师:周智辉 中南大学 2012-05-01 硕士论文

地震作用下车桥耦合系统动力响应及振动控制研...  CNKI文献

我国是世界上地震灾害最严重的国家之一,近年来我国及周边地区发生的大区域地震预示着我国的许多工程设施正面临着严重的地震灾害威胁。一方面,为了适应经济快速发展的需要,铁路部门积极开展高速铁路的建...

陈代海 导师:郭文华 中南大学 2011-11-01 博士论文

高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥徐变变形对车—...  CNKI文献

目前,日本、法国、德国等国的高速铁路桥梁通常以中小跨度为主,主要结构形式包括简支梁和连续梁,与简支梁相比,连续梁具有整体性强,梁缝少,梁端变形折角小,轨面平顺度高等优点,因此连续梁应用于高速铁

罗浩 导师:郭向荣 中南大学 2011-05-01 博士论文

八七型下承式铁路应急抢修钢桁梁在列车荷载作用下的...  CNKI文献

铁路应急抢修钢桁梁作为一种特殊的桥梁结构,在战时后勤保障及平时应急抢险中发挥着重大作用。研究铁路应急抢修梁与列车动力相互作用,对确保应急抢修梁结构的安全使用及桥上车辆运行的安全性与平稳...

申昊 导师:夏禾 北京交通大学 2010-06-11 硕士论文

基于MATLAB的车轿耦合振动仿真分析  CNKI文献

车辆通过桥梁时,引起桥梁的振动。这时,桥梁结构不仅承受静力的作用,还要承受移动荷载以及桥梁和车辆的振动惯性力的作用。车辆动力作用引起桥梁上部结构的振动,#~

李兆仁 导师:张平生 西安建筑科技大学 2008-05-01 硕士论文

高速铁路列车—线路—桥梁耦合振动理论及应用...  CNKI文献

高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻、占地少以及安全舒适等综合优势,在世界各国得到了迅速发展。我国在跟踪研究国外高速铁路技术、积极规划高速铁路的同时,通过新建快速客运专线、大力加...

蔡成标 导师:翟婉明 西南交通大学 2004-11-01 博士论文

大跨度铁路桥梁车振的TLD控制探讨  CNKI文献

本文结合芜湖长江大桥工程实际,探讨了大跨度铁路桥梁车桥耦合振动的 TLD 控制问题．

王永刚 潘家英... 中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会论文集（下... 1998-11-01 中国会议

大跨度铁路桥梁车桥动力响应理论分析及试验研究  CNKI文献

本文系统地研究了铁路桥梁车桥空间耦合动力响应问题，提出了切合实际的桥梁、机车车辆振动及其相互作用的计算模型，针对桥上轨道变形提出了考虑轨道变形的轮轨关系，采用轨道不平顺的数值模...

杨岳民 潘家英... 《中国铁道科学》 1995年04期 期刊

大跨度铁路桥梁车桥空间耦合振动研究  CNKI文献

本文系统地研究了铁路桥梁的车桥空间耦合振动问题。在详细讨论并建立桥梁、车辆、轨道以及车桥相互作用模型的基础上,提出了以轨道不平顺作为激励源的车桥空间动力响应数值计算...

许慰平 程庆国 《中国铁道科学》 1989年02期 期刊