某微车悬置系统隔振优化 CNKI文献
本文基于某微客怠速、加速过程中振动偏大问题,对悬置系统进行优化。依据悬置系统设计原则,对悬置系统的刚度,能量解耦率进行优化。对比优化前后座椅导轨振动曲线,可以看出,优化方案效果明显。
段胜杰
付嘉鹏...
第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集
2012-09-26
中国会议
汽车发动机悬置系统隔振技术研究 CNKI文献
目前,汽车的发动机朝着大功率、高效率的方向发展,发动机总成的振动构成了车内振动噪声的主要来源。而随着人们对汽车NVH特性的要求越来越高,如何隔离发动机总成的振动向车体的传递成为汽车设计的关键内容。发动机悬置...
沈忠亮
导师:陈剑
合肥工业大学
2015-03-01
硕士论文
基于整车振动控制的动力总成悬置系统设计方法 CNKI文献
汽车动力总成悬置系统是指动力总成与车架或车身之间的弹性连接系统,包括动力总成及各类型悬置元件,该系统的合理设计能够有效改善车内的振动与噪声性能。随着汽车NVH(Noise,Vibration and Harshness,振动,噪声及声振...
刘晓昂
导师:上官文斌
华南理工大学
2016-05-08
博士论文
含磁流变阻尼器重卡驾驶室悬置系统的半主动控制研究 CNKI文献
近年来,随着我国电子商务的快速发展,货运物流的需求也不断提高。然而在长时间的运输途中,重卡驾驶室内的振动直接影响着驾乘人员的身心健康和运输安全。磁流变阻尼器(magnetorheological damper,MRD)是一种高效的振动...
黄山云
导师:陈照波
哈尔滨工业大学
2015-07-01
博士论文
