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发动机可变气门电磁驱动执行器的设计与分析  CNKI文献

发动机可变气门电磁驱动执行器作为取代传统凸轮驱动配气机构的新型气门机构,具有灵活的气门变换性能,是提高发动机运行效率的重要技术发展方向,同时也是该领域的研究热点。低功耗、软着陆、高响应...

赵杨 导师:李勇 温州大学 2019-11-01 硕士论文

关键词: 可变气门正时技术 / 电磁驱动 / 双翼型磁路 / 双稳态

下载(4)| 被引(0)

发动机全可变液压气门机构的研究  CNKI文献

当今世界,能源与环境问题日益突出。因此,节能减排成为传统发动机发展的主要方向。可变气门技术作为发动机节能技术的重要一环,在汽车领域被广泛研究。尤其是全可变气门技术,由于其可以实现气门升程...

贾锡臣 导师:孙培岩 大连理工大学 2018-05-14 硕士论文

关键词: 全可变气门 / 气门升程 / 气门开启持续期 / 发动机性能

下载(110)| 被引(1)

基于全可变气门机构的GCI低负荷燃烧稳定性研究  CNKI文献

为了应对能源危机以及日益严格的油耗法规,汽油压燃(Gasoline Compression Ignition,GCI)得以重视和发展。GCI是由均质充量压燃(Homogenous Charge Compression Ignition,HCCI)方式发展而来,不仅具备HCCI的高效率、低...

涂波 导师:田华 天津大学 2016-12-01 硕士论文

关键词: 全可变气门机构 / 负气门重叠 / 废气再循环 / 汽油压缩着火

下载(107)| 被引(1)

新型电液全可变气门驱动系统关键技术研究  CNKI文献

迫于环境恶化的压力,发动机动力性、经济性及排放性要求日益严格。由传统内燃机衍生出的空气混合动力能够实现道路用车辆的再生制动,有效回收刹车能量,从而达到降低能耗的目的;同时,再生能量的再利用减少传统内燃机模...

王毅 导师:杨靖 湖南大学 2016-05-12 博士论文

关键词: 空气混合动力 / 全可变气门 / 再生制动 / 气门落座速度

下载(384)| 被引(7)

柴油机可变气门机构的实验与仿真研究  CNKI文献

石油能源逐步枯竭与环境污染是目前汽车工业必须要面对的现实问题,开发低能耗、环境友好的车用发动机是当今汽车工业的主要发展方向。传统发动机气门由凸轮驱动,固定凸轮型线决定了气门运动规律,这往往只...

樊利康 导师:曾东建 西华大学 2016-05-01 硕士论文

关键词: 柴油机 / 可变气门 / 充油时间 / 泄油时间

下载(184)| 被引(3)

集约型多功能可变气门驱动系统及其可控性研究  CNKI文献

近年来,日益严格的节能减排和车辆安全性方面的法律法规,推动着内燃机先进技术的快速发展。可变气门可变冲程数、停缸、辅助制动、可变燃烧方式、可变压缩比、可变EGR等技术具有改善...

崔靖晨 导师:隆武强 大连理工大学 2016-03-06 博士论文

关键词: 多模式内燃机 / 可变气门驱动 / 电控液压 / 可控性

下载(283)| 被引(3)

柴油机可变气门系统设计与仿真研究  CNKI文献

能源匮乏与环境污染是目前汽车工业必须要面对的现实问题,开发低能耗、环境友好的车用发动机是当今汽车工业的主要发展方向。传统发动机气门由凸轮驱动,固定凸轮型线决定了气门运动规律,这往往只能保证...

尹胧 导师:曾东建 西华大学 2014-05-01 硕士论文

关键词: 柴油机 / 可变气门 / 仿真 / 有效压缩比

下载(561)| 被引(11)

双模式电液全可变气门驱动系统的可控性研究  CNKI文献

提出了一种紧凑型双模式电液全可变气门驱动系统方案。系统通过采用驱动-制动循环器和模式转换器,仅需两个供油器和三个电磁阀即可满足内燃机驱动和制动两种模式对气门运行的要求,并实现循环间、气...

崔靖晨 隆武强... 《内燃机工程》 2014年02期 期刊

关键词: 内燃机 / 凸轮供油式 / 双模式 / 电液式

下载(272)| 被引(10)

基于全可变气门机构的高效汽油机能耗研究  CNKI文献

本文针对传统汽油机燃油经济性差,泵气损失大等问题,开发了一款基于全可变气门机构的多缸原理样机。旨在通过降低泵气损失、降低气门机构机械能损失及缩短燃烧持续期等方法来改善汽油机的燃油经济性,同...

班智博 导师:赵华 天津大学 2011-10-01 博士论文

关键词: 汽油机 / 全可变气门机构 / HCCI燃烧 / VVT仿真

下载(489)| 被引(6)

内燃机可变气门驱动系统的研究  CNKI文献

随着内燃机保有量急剧增加,世界油价不断上涨,大气污染日益严重,如何有效地提高内燃机效率和降低排放受到了广泛的关注。可变气门技术可以优化内燃机在不同转速下的换气性能,有效地降低内燃机的燃油消耗,并改善...

崔靖晨 导师:隆武强 大连理工大学 2011-06-27 硕士论文

关键词: 可变气门 / 凸轮 / 电液 / 接口选择器

下载(522)| 被引(4)

发动机可变气门驱动机构及控制系统设计与研究  CNKI文献

可变气门正时技术(VVT),在整个可变配气技术里,属于结构简单成本低的机构系统,它能够根据发动机的需要动态调节气门正时。可变气门正时不能改变气门开启持续时间,只能控制气门提...

黄金记 导师:罗天洪 重庆交通大学 2011-05-01 硕士论文

关键词: 全可变气门 / 可变气门正时 / 步进电机 / 仿真

下载(463)| 被引(9)

全可变机械驱动式气门升程控制系统的仿真  CNKI文献

现代高科技的发展已将汽车发动机的节能、增效、低排放作为“节能—高效—环保”一体化课题进行综合研究和技术开发。配气相位固定不变的限制已越来越显得不适应节能和排放要求。为此,可变气门驱动( Variable V...

吴敌 导师:杨海青 南京航空航天大学 2010-03-01 硕士论文

关键词: 机械式全可变气门机构 / 可变气门升程 / 可变气门正时 / 数学建模

下载(438)| 被引(8)

电磁驱动气门机构的设计开发和试验研究  CNKI文献

排放法规的日趋严格和世界能源的日益短缺,趋使世界各国的汽车企业和科研院所投入大量人力和物力进行清洁高效内燃机的研究。随着燃油喷射系统和点火系统的逐渐电控化,传统内燃机配气相位固定不变的弊端日益突出,取...

李莉 导师:严兆大 浙江大学 2004-05-01 博士论文

关键词: 电磁驱动气门系统 / 无凸轮发动机 / 可变气门驱动 / 高速电磁阀

下载(1379)| 被引(49)

基于仿真基础上的电磁控制全可变气门系...  CNKI文献

电磁控制全可变气门(EMVT)建立仿真计算模型,根据其计算结果与传统的配气机构在充气效率和泵气损失的影响等方面进行分析比较,指出了电磁可变气门在发动机上应用的优点,为其进一步研究开发...

王希珍 李莉... 《内燃机工程》 2004年01期 期刊

关键词: 内燃机 / 电磁可变气门 / 配气机构 / 充气效率

下载(235)| 被引(39)

电磁全可变气门仿真控制及相关研究  CNKI文献

随着对发动机性能和排放要求的不断提高,使得可变气门机构(VVT)的开 发和应用变得非常迫切。但是至今为止还没有一个机构既能满足最大限度地发挥 可变气门的功能和效益,又能像传统配气...

王希珍 导师:严兆大 浙江大学 2003-11-01 博士论文

关键词: 电磁全可变气门 / 仿真 / 反馈-前馈迭代学习控制 / 电控单元

下载(848)| 被引(27)

电磁控制全可变气门系统及其仿真  CNKI文献

电磁控制进排气门是一种新型的可变配气相位技术,在发动机上以电磁驱动气门比传统的凸轮驱动方式具有更大的优越性。本文所建立的电磁驱动气门升程仿真计算模型,为进...

严兆大 王希珍... 《内燃机工程》 2002年04期 期刊

关键词: 电磁气门驱动 / 仿真 / 发动机

下载(288)| 被引(57)

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