车辆半主动悬架系统结构设计及控制策略研究 CNKI文献
近年来,汽车工业的发展尤为迅速,这也使得人们对于车辆的舒适性与安全性的要求不断提升,而传统的被动悬架系统因其响应效果差、响应速度慢,已无法满足人们的要求。而磁流变阻尼器具有诸多优点,例如能耗小,只需几...
李凌翀
导师:沙树静
长春工业大学
2020-12-01
硕士论文
高速车辆磁流变阻尼器控制研究 CNKI文献
随着我国列车速度的不断提高,人们对列车运行时的平稳性、稳定性及安全性等动力学性能提出了更高的要求。轨道车辆的悬挂系统起着缓和线路不平顺等外部因素对车体的各方向冲击和振动的作用,而高速运行时的列车会受到较...
张斌麟
导师:丁旺才
兰州交通大学
2020-04-10
硕士论文
面向下假肢的磁流变阻尼器及其控制仿真研究 CNKI文献
随着汽车已越来越普及,带来的交通事故也越来越多。加之其他的原因如意外事故和局部战争等,致使身体残疾的人口数量巨大,下肢残疾者又占截肢者中的大部分。下假肢可以在一定程度上恢复下肢截肢者的行动能力,是下肢截肢...
申天宇
导师:曲秀全
哈尔滨工业大学
2019-06-01
硕士论文
基于半主动悬架的电动轮车辆振动控制研究 CNKI文献
电动轮驱动车辆即轮毂电机驱动车辆与普通集中式驱动车辆相比具有很多优点,比如减少了传动机构部件,提高了传动效率,简化了底盘结构,增大了车内空间利用率等,但是其车轮内置驱动电机、制动机构、减速器等结构,大大增加...
刘林涛
导师:黄菊花
南昌大学
2019-05-24
硕士论文
基于磁流变减摆器的飞机前轮减摆控制研究 CNKI文献
飞机前轮摆振时常发生于起飞和着陆滑跑阶段,这种有害的自激振动对飞机的乘坐舒适性和可操纵性有很严重的影响。根据摆振的实际情况,磁流变(Magnetorheological,MR)减摆器能够根据半主动控制系统输入的电流幅值...
王恕浩
导师:田静
中国民航大学
2019-05-20
硕士论文
磁流变阻尼器的时滞补偿策略研究 CNKI文献
磁流变阻尼器由于结构简单,阻尼力可调,且能耗较低等优点,常常作为智能振动控制的智能元件。磁流变阻尼器智能控制结构系统对抵御地震作用对建筑物的破坏有着很好的效果。但是因为结构控制的时滞现...
李柯瑶
导师:熊世树
华中科技大学
2019-05-01
硕士论文
