长沙磁浮快线是我国首条完全具备自主知识产权的中低速磁浮交通示范运营线。文章介绍了长沙磁浮快线列车的主要技术参数和性能特点,对列车机械系统、电气系统及悬浮系统的结构和性能进行了详细阐述,并提出了中低速磁浮...
针对中低速磁浮列车悬浮电磁铁温度场求解问题，文章分析了电磁铁的主要发热源及热流量计算方法，搭建了真实反映中低速磁浮列车悬浮电磁铁线圈内部导热性能及温度分布规律的温度场计算模型，并通过ANSYS Fluent软件进...
160 km/h 磁浮列车的成功研发是我国将常导电磁悬浮技术应用于轨道交通领域的重大突破，刷新了短定子直线电机牵引商用磁浮列车的世界速度记录。文章重点介绍 160 km/h 磁浮列车的总体技术指标、关键系统技术特点以及...
长定子直线同步电机(LSM)是中速磁悬浮列车的关键部件,其牵引能力的计算很重要。本文基于考虑馈电电缆的长定子LSM等效电路建立了牵引特性计算模型,等效电路的参数通过集中参数公式或有限元进行计算。基于Matlab编制了...
关键词： 长定子直线同步电动机(LSM) / 中速磁悬浮列车 / 推力 / 加速度
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HJI理论下滑模鲁棒控制对磁浮列车悬浮特性影响研究 CNKI文献
针对负载扰动和轨道不平顺激励等干扰下磁浮列车悬浮系统的悬浮稳定性问题,提出了一种基于二类李雅普诺夫函数的滑模控制策略使其能够严格保证系统维持在目标悬浮间隙附近。设计了期望悬浮间隙并将其设为虚拟输入,在动...
随着大功率开关器件技术的进步，变频调速交流传动系统在机车牵引领域得到广泛应用。变频牵引电机是交流传动牵引机车的关键设备之一，其安全、可靠性直接影响牵引机车的性能。变频电机绝缘长期承受PWM高压方波脉冲，...
为了从理论上研究磁浮列车电弧对机场下滑信标的电磁干扰影响,选取国内磁浮列车线路,在下滑信标的频段内选取几个典型频点进行点频测试;在获得标准10 m法处的电磁辐射特性后,结合GB 6364相关保护率要求对磁浮列车的电...
分析PWM逆变器驱动的变频牵引电机定子绕组内部电压分布特性,对研究定子绕组绝缘失效和进行绝缘结构设计有重要意义。文章依据变频牵引电机定子绕组结构形式,建立绕组的分布参数电路模型,采用有限差分方法求解得出绕组...
变频牵引电机端子过电压是导致电机绝缘损坏的主要原因.为解决此问题,采用行波传输线理论分析和等效电路仿真研究了过电压产生的原因及影响因素.研究结果表明,变频牵引电机端子过电压由脉冲上升沿时间和电缆长度共同决...
变频电机定子绝缘承受来自逆变器的连续高压脉冲方波,其老化机理与工频正弦电压作用下具有很大差异。本文设计了一种连续高压脉冲绝缘老化试验系统,以聚酰亚胺薄膜为试验对象,研究了脉冲幅值、频率以及温度对绝缘寿命...
综述了轨道交通车辆交流传动控制技术,包括四象限变流器控制技术、牵引电机控制技术、黏着控制技术以及微处理控制芯片与网络控制技术的研究进展。
为研究牵引逆变器输出脉冲电压对变频牵引电机绝缘的影响,基于高压脉冲电源,结合牵引逆变器的特点,研制了一种新型高压脉冲电源,脉冲电压峰峰值为0～10kV,频率为300Hz～20kHz,占空比为50%。试验结果表明,该高压脉冲电...
局部放电是导致变频电机绝缘失效的主要原因之一。逆变器输出的脉冲方波上升沿陡、频带宽,使局部放电测量更加困难。文中采用脉冲电流传感器有效地测量出脉冲方波下的局部放电,利用小波包方法提取局部放电信号,并根据...
为了分析中低速磁浮列车的悬浮性能,文章将两组刚性连接的电磁铁模块视为一个整体模块建立动力学方程,以质心坐标描述单模块电磁铁的运动状态,并通过三维有限元分析和线性插值获得任意电流和悬浮间隙下的悬浮力,基于该...
变频调速系统输出的脉宽调制波含有丰富的谐波,谐波引起附加损耗,使交流牵引电机运行温升增加,导致绝缘加速老化,缩短其运行寿命。文章利用M ATLAB软件建立了变频调速仿真系统,对影响变频牵引电机谐波损耗的逆变器参数...
阐述了交流传动电力机车辅助电源技术发展过程,分析了常用辅助电源技术的优缺点,并探讨了一种新型集成式辅助电源方案。针对新型集成式辅助电源,采用理论分析和仿真技术相结合的方法,提出了系统分析的计算公式和参数匹...
Inverter-fed traction motors used in motor train unit are regarded as the research object for insulation electric aging mechanism,based on research productions of insulation technique of inverter-fed...
用多传输线理论分析了定子绕组内的电压波传播过程,提出了计算变频牵引电机定子绕组暂态电压分布的等效电路。用有限元软件ANSYS计算等效电路分布参数值的结果表明末端线圈首匝对地电压、匝间电压最大。
文章介绍了HXD1C型机车电传动系统结构,阐述了一种适用于交—直—交电传动系统电气部件建模、实时仿真的方法,用测试数据对仿真结果进行了验证。研究结果为开展交流传动电力机车实时仿真提供了参考及范例。
