生态城市是人们对人和自然关系的认识不断升华的结晶,生态城市已超越传统意义上的"城市"的概念和单纯环境保护与建设的范畴,从生态城市理念和建设情况的分析中,说明生态城市建设是实现社会—经济—自然复合...
通过对温拌胶粉改性沥青混合料进行高温稳定性、低温稳定性及水稳定性试验,研究温拌条件下胶粉细度及掺量对沥青混合料路用性能的影响。结果表明:在低掺量条件下,随着胶粉细度增大,混合料的路用性能总体呈增长趋势;在...
该文针对滨海新区"盐渍化软基"的地质特点,结合滨海新区"港城一体"带来的货车比重大、超载重载严重等交通特点,在全面总结滨海新区路基处理设计的基础上,提出成熟的设计经验,供今后工程参考。
在北方冰雪地区,冬季降雪严重影响快速路交通流的运行,导致交通拥堵和交通事故率增加,针对该问题,考虑北方冰雪地区冬季可能出现的不同路面条件以及机动车行驶安全,借鉴城市道路设计中的线形设计方法,提出了北方冰雪地...
该文在无机结合料单独或综合加固天津滨海新区氯盐渍土的无侧限抗压强度、CBR以及水稳定性、抗冻稳定性等路用性能试验研究的基础上,提炼出一套综合考虑交通特性、路基干湿类型、含盐量及在路基中的层位等因素的较为完...
该文介绍了道路桥头复合地基处理中加固处理段的分区设计,结合国内最新研究成果,对桩顶垫层加以改进。
在软土地基上修建高等级公路,工后沉降不能满足要求时,加固土桩(水泥搅拌桩和旋喷桩)是常用的一种深层处理方法。该文通过分析计算发现,当桩长与桩间距平方的比值最小时,地基处理费用最少,这种组合称之为加固土桩处理...
由于考虑公路收费要求,喇叭形立交成为我国高速公路立交的最主要型式。以海南"不收费"高速公路立交选型为研究背景,对比单喇叭、菱形立交,结合部分苜蓿叶形立交在海南文昌至琼海高速公路中的实际应用,对部分...
在道路规划和设计过程中,交通量的预测一般都采用四阶段法。在众多研究者的共同努力下,交通量的分配是研究最为成熟的一个阶段。人们根据不同的交通行为的假设,选择不同的交通抗阻和离散选择模型,推出了不同的交通分配...
客货混行引起的交通安全、环境污染和社会经济等问题日益严重,客货分离概念逐渐在国内外道路设计中被广泛应用。客货分离是指在道路运输中实行客车与货车分道行驶,即根据车辆类型和行车速度建设相对独立的行驶车道,改...
本文剖析了国内京张高速、胶州湾高速、连霍高速的客货分离设计;然后从经济效益、交通安全、交通效率等层面分析;最后,从理论应用、工程技术、政策法规等层面深入细致分析了客货分离设计、施工和实施过程的主要因素。
纤维不同的性质、比例对沥青胶浆影响非常显著,并进一步影响沥青混合料的性能。通过研究不同纤维及掺量对沥青胶浆高、低温,水稳定性及耐久性等路用性能的改善作用,并与不掺纤维的沥青胶浆性能进行对比可知,沥青胶浆受...
以天津滨海新区重点工程沿线不同地点的34组盐渍土样为原料进行了土壤含盐量测试、易溶盐试验等氯盐渍土基本性质试验,分析了盐渍土破坏机理。氯盐渍土路基处治技术的关键是隔断水分侵蚀路基,防止结构层材料再盐渍化,...
基于Origin的隧道入口运行车速计算模型探析 CNKI文献
本文以遂道对运行车速的影响为研究基点,以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的隧道洞内外光线差值、路基宽度差值和洞口位置三个主要因素,并运用Origin软件统计得出高速公路隧道入口运行车速计算模型,从而完善...
通过对集疏港公路二期中段的横断面、立交及系统的转换等关键技术问题进行透彻的分析和研究,为实现港城交通的分离提出了一些设计思路和对策,从一定程度上减少了港城交通的矛盾,改善了滨海新区的集疏运环境。
指出水泥搅拌桩设计计算中应注意的几个问题,同时总结了水泥搅拌桩设计计算的一般步骤,以使工程实践中的水泥搅拌桩的设计计算更为合理。
软土路基沉降问题是软土地区公路工程建设中面临的技术难题之一。分析双曲线法、指数法、三点法、对数法对于拟合天津滨海新区软土路基桥头段采用加固土桩及预压处理时沉降数据的误差,并且比较分析双曲线法拟合和理正...
各国对生态城市有着不同的理解,至今关于生态城市仍然没有一个公认的定义和清晰的概念,同样对生态城市中的道路规划、设计理念也是众多理解和观点。本文总结分析中新天津生态城道路规划、设计的理念,以供同行探讨。
城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互... CNKI文献
互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互...
