针对高效节能的科技发展趋势,提出一种具有直驱特性和高功率密度的二自由度电磁执行器(two degree of freedom electromagnetic actuator,2-DOF EMA)。2-DOF EMA集直动与转动功能于一体,提高了系统结构的紧凑性;系统取...
为了改善发动机的动力性、经济性和排放性能,该文以满足发动机高转速和有限安装空间为设计目标,研究了一类应用动圈式电磁直线执行器的电磁驱动配气机构。应用有限元分析的方法设计得到了电磁驱动配气机构的结构参数。...
分析了计算流体力学的应用前景和应用中的关键问题，并结合具体实例讨论了近年来计算流体力学的进展和计算流体力学在汽车及其零部件设计中的应用。
提出了一种新型的内燃-直线发电集成动力系统,系统主要由四行程内燃机燃烧室、直线电机、可逆电能存储子系统以及电控单元等构成,实现从燃料输入到电能输出的能量转换与传递功能。从尽可能减少能量传递与转换的环节以...
从注重实用性、计算效率与精度的角度出发，探讨了具有复杂外形的流动区域中网格划分方法的问题。对发动机进气道内的气体流动进行了数值模拟，验证了所提出的网格划分方法以及计算软件的可靠性与精度。
以应用于实际设计为目的，研究了现代设计方法在发动机螺旋进气道设计中的应用。实现了参数化的三维造型设计以及高精度的流动数值模拟，为气道的设计与改进提供了高效实用的研究手段。讨论了螺旋进气道的性能评价（包...
为减少机械式自动变速器(AMT)换挡时间,研制了一种基于直接驱动技术的AMT换挡系统,核心器件是二自由度电磁执行器。描述了执行器结构和工作原理,并建立执行器电、磁、机耦合的仿真模型。在保证较好的换挡品质的前提下...
提出一种新的电控液驱车辆技术方案 ,针对这一方案建立车辆的仿真模型 ,初步确定主要技术参数与控制策略 ,对其经济性与动力性等基本性能进行了仿真计算 ,并与常规的同类车辆进行对比分析。研究表明 ,新型电控液驱车辆...
应用ＣＦＤ方法进行车辆外部流场的数值模拟，可以获得任意截面与位置上的流速、压力等参数，不仅可以求得气动阻力系数等车辆空气动力学特性参数的大小，而且可以进一步分解各组成部分。介绍了近年所做的有关研究工作...
讨论了发动机缸盖内部冷却水腔设计的发展趋势及要求 ,应用自行开发的三维流动数值模拟计算软件对冷却水腔内的流动情况进行了数值模拟。
对汽车发动机进、排气道流动模拟的数学模型与数值算法进行了理论分析与初步研究，并针对可压缩流动的特点，在ＳＩＭＰＬＥ算法的基础上推导了新的考虑密度变化的压力修正方程。
目前人们普遍采用的同步工程的定义是:同步工程是对产品开发及其相关过程(包括制造过程和支持过程)进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。这种工作模式力图使开发者们从一开始就考虑到产品全生命周期(从概念形...
开展了发动机螺旋进气道的三维造型设计的研究。应用非均匀有理B样条 (NURBS)描述气道外形的方法以及仿形设计与概念设计的实现途径与关键技术。探讨了螺旋进气道的设计规律 ,实现了根据给定设计参数自动建立柴油机螺...
分析了在发动机缸盖这一典型零部件设计中应用现代设计方法的研究现状及其关键问题，介绍了已开展的有关研究工作，包括缸盖、冷却水腔和气道等的三维造型设计，气道内气体流动的三维数值模拟计算以及建立完整的、以应...
本文介绍了汽车发动机气道内三维定常可压缩流动数值模拟的模型、算法及算例。为达到能定量分析并应用于实际设计的目的,提出了一种新的计算网格划分法,并开发了计算软件,对提高计算精度、加速收敛等关键问题进行了探...
车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成.以微型客车与经济型轿车为应用对象,介绍了其基本设计思路与技术方案,以及在理论分析、仿真计算和样机...
本文分析了在汽车发动机进、排气近的设计制造中采用CAD和CAM技术的必要性及其研究现状。结合所进行的工作介绍了系统的总体设计并探讨了有关的关键技术问题．
研究了应用非均匀有理Ｂ样条（ＮＵＲＢＳ）描述螺旋进气道外形的方法以及参数化设计的实现途径与关键技术。探讨了螺旋进气道的设计规律及造型的具体方法。实现了根据给定设计参数自动建立柴油机螺旋进气道的三维几何...
将车辆外部流场视为三维定常可压缩气体的紊流流动来进行数值模拟，求出了车辆外部三维的压力、流速分布情况，获得了车辆外形与气动阻力系数等车辆空气动力学特性的定量关系；探讨了数值模拟的数学模型与计算方法和提...
