该文采用地聚合物注浆技术对在役沥青路面水泥稳定碎石基层进行试验研究,并采用钻芯和FWD弯沉检测等方法对注浆前后的路面进行了对比评价,验证了注浆后的加固效果。研究结果显示:对基层松散脱空等缺陷进行地聚合物注浆...
路面基层注浆加固质量评价的无损检测方法应用研究 CNKI文献
文章以科研项目路面基层注浆加固试验路为依托,采用3种无损检测手段对注浆加固前后的基层进行检测评价,并取芯验证。结果表明:注浆前后,2D地质雷达同轴图像、高频弹性波反射波法的主频幅值和瞬态面波法的剪切波速度等...
基于芯样汉堡车辙试验的广西地区沥青路面车辙预测模型研究 CNKI文献
抽检广西地区已经通车10年左右的7条高速公路,调查交通量、分析6年气象资料、现场检测典型路段纵坡度、表面车辙深度及上、中面层车辙变形,并钻取芯样进行室内汉堡车辙试验,芯样汉堡试件包含全部上面层材料和部分中面...
文章分析了载重货车动力特性,估算了2轴～6轴货车车速和纵坡坡度的关系。结果表明,车速降低是造成大纵坡路段沥青路面产生严重车辙的主要原因,而剪应力不是主要因素。由此,根据沥青路面实测车辙确定了大纵坡车辙修正系...
FWD检测混凝土板底脱空是国内外广泛使用的方法,但目前我国公路管养部门极少配备这种仪器。为满足目前水泥混凝土路面养护的需要,本文探索用贝克曼梁检测混凝土板横缝处和板中弯沉,应用Winkeler地基板的弯沉与荷载关系...
级配碎石基层的回弹模量及沥青路面设计弯沉的研究 CNKI文献
应用工程实例 ,研究了级配碎石基层的回弹模量和沥青路面设计弯沉 ,探讨了柔性基层沥青路面的破坏机理。提出了级配碎石基层回弹模量建议值和柔性基层沥青路面的设计弯沉计算式
通过调查检测广西现有的21段沥青路面 ,总结了广西近年来沥青路面建设的经验与教训 ,提出了广西沥青路面的典型结构。
实测超载汽车的总重、轴重及轮缘面积 ,调查检测了广西一些路段汽车超载情况 ,研究了超载汽车对沥青路面的影响 ,并提出了设计方法。
通过综合应用麦氏理论和目前国内公认的缓和曲线评价准则，对比研究了几种缓和曲线，指出赵氏缓和曲线是一种优良的缓和曲线，可在高等级公路的测设中推广应用。
直接从路面钻取半刚性基层芯样 ,实测其劈裂强度和抗压回弹模量 ;实测试验路段(级配符合规范要求)的级配碎石基层的弯沉 ,反算其回弹模量。经对实测结果分析研究 ,提出这2类基层材料的设计参数
现行规范的半刚性基层沥青路面设计方法的实例检验及商榷 CNKI文献
应用实际路面的实测结果及使用状况 ,检验了现行路面设计规范的半刚性基层沥青路面设计方法 ,并进行修正后提出了符合我区实际的设计方法。
采用汉堡车辙和APA试验仪,成型不同集料压碎值的沥青混合料试件进行汉堡和APA车辙试验。试验结果显示:当集料压碎值大于20%时,汉堡车辙试验导致集料压碎和磨耗;另外,现场取芯试验结果表明,当集料压碎值大于20%,汉堡车...
浅析了盘百公路沥青路面早期损坏的原因；对沿线典型岩石取样试验，并对其路用性能作了评价。根据试验路的情况，提出了盘百公路合理的路面结构。
为了统计分析广西公路路面水泥混凝土强度的情况，收集了广西近年来修建的公路路面水泥混凝土弯拉强度。应用数理统计理论分析混凝上强度变化规律，结果表明，广西公路路面混凝土强度、路面混凝土施工管理水平与全国的...
分析广西地区具有地域代表性10个城市的6年气温资料,提出同时考虑高温(≥28℃)和持续时间的时温车辙因子,据此细分广西区域车辙等效温度,可供广西高速公路沥青路面设计时采用。该方法也可用于确定其他地区公路沥青路面...
根据平果至百色二级公路软地基上一道高填土钢筋混凝土盖板涵涵台下沉后的处理措施，总结了该工程的经验和教训，提出了软土地基上高填土涵洞的加固设计方法。
在有限元分析的基础上,运用断裂力学的知识,采用应力强度因子和J积分准则,分析了补强层(半刚性基层)在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用以及相应的加铺层的受力特性。
根据国内外旧水泥混凝土路面加铺层结构的研究,结合广西地区的实际情况,在广西国道322线全州至桂林加铺改造工程中,铺筑多种结构的试验路。基于各自结构的理论研究,根据落锤式弯沉仪检测及其长期路用性能观测,提出适合...
高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面路面试验路10年跟踪检测与... CNKI文献
跟踪检测1997年完工的高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面路面试验路,研究这类路面的使用特性,提出了其设计和施工方法。
关键词： 高掺量粉煤灰碾压混凝土 / 沥青罩面路面 / 试验路
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