航空发动机关键构件内窥涡流集成化原位无损检测技术研究 CNKI文献
原位无损检测避免了装备和结构的拆卸、分解和安装,大大节省了检测时间和费用,集成化既减小了设备的体积更重要的是可充分发挥多种检测方法的优势,提高检测的准确率,它们都是通用测试领域重要的发展方向,开展相关研究...
随着磁阻型弱磁传感器的深入研究和广泛应用,方便、快速的测量传感器低频噪声、灵敏度、非线性等特性已成为研究其低频弱磁场测量能力的基础。设计开发了一套弱磁传感器特性自动测试系统,其自身的噪声平方根谱密度小于...
针对巨磁阻和磁隧道结等磁阻元件的1/f噪声,提出一种采用微机电系统的磁力线聚集和垂动调制磁场传感器。通过将被测磁场从低频转移到几kHz,实现对磁场的DC/AC转化,从而减小了磁阻元件的1/f噪声。基于该方案采用多层膜...
目前内窥检测是航空发动机叶片原位检测的唯一方法,但是内窥检测对于叶片裂纹缺陷的检测效果不理想。为此,提出内窥涡流集成化检测技术,使这两种方法的优势互补,实现对航空发动机叶片的原位检测。研制了一种可用于航空...
针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,在不拆分发动机的前提下,提出采用内窥涡流集成化的方法对篦齿盘进行原位无损检测;设计了一种新型篦齿盘裂纹缺陷检测专用涡流传感器,将其与内窥探头集成在一起,研制了一种...
针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,在不拆分发动机的前提下,提出采用涡流检测的方法对篦齿盘进行原位无损检测.设计完成了一套可用于篦齿盘裂纹原位检测的涡流无损检测系统.采用正交型锁相放大器对涡流检测信...
用于某型航空发动机篦齿盘裂纹检测的专用涡流传感器设计 CNKI文献
针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,采用涡流检测的方法对其进行无损检测。但是现有的各种涡流传感器,从结构和性能均无法满足篦齿盘原位检测的需要。因此,设计了一种新型专用涡流传感器,确定了该传感器的结构...
介绍了常导型高速磁悬浮列车用直线同步电动机的有限元数值仿真方法;计算得到磁场分布和力的大小。分析了推力的频谱,发现推力存在着较大的波动。对直线同步电动机的结构进行改进后,推力的波动大为减小,为其应用于高速...
虚拟仪器设计大赛对于培养大学生的学习能力、实践能力和创新能力具有重要的推动作用。从国防科学技术大学举办虚拟仪器设计大赛的组织管理、命题、培训、指导、激励、实施效果和拓宽学生能力等方面进行了总结,并就如...
介绍了采用单片DDS芯片AD9854设计的频率可连续调节的宽带正交信号源,给出了系统的硬件构成、软件流程及软件编程方法等。该正交信号源具有优良的频率准确度,两路输出信号正交性好,且频带范围宽,应用在智能涡流无损检...
单一的无损检测方法对于复杂的检测对象很难实现原位检测。提出了一种内窥涡流集成化无损检测的新方法,采用虚拟仪器技术设计并实现了该内窥涡流集成化检测系统的硬件和软件。利用该检测系统对某型航空发动机篦齿盘裂...
高速磁浮列车磁场主要分布在列车和轨道之间很小的空气隙中,气隙磁场是一个恒定磁场和交变磁场的叠加磁场,而且磁感应强度很大,最大可达1 2T.针对高速磁浮列车磁场分布的特殊性,设计了一套两自由度磁场的闭环自动化测...
采用电磁场有限元法对高速磁浮列车电磁铁进行了分析 :首先研究了定子和发电线圈槽对悬浮力的影响 ;其次分析了电磁铁的磁场分布 ,对电磁铁结构进行了优化设计 ,提高了承载能力 ;最后对定子与转子极距匹配进行了优化设...
使用课堂演示实验进行辅助教学是提高"电工技术"课程理论教学质量的一种有效手段。针对"电工技术"演示性教学中存在的主要问题,本文提出将虚拟仪器技术应用于"电工技术"课堂演示实验的...
介绍一种新型嵌入式无损检测系统。该系统结合了内窥探伤技术和涡流检测的优点,适用于像航空发动机这类拆分麻烦的复杂检测对象的原位无损检测。以ARM9微处理器S3C2440和Windows CE.net嵌入式操作系统为核心,设计了该...
TDV2-12.5/25型真空断路器的单稳态永磁操动系统 CNKI文献
为适应铁路提速对断路器在容量、可靠性及开断能力方面的要求,开发了一种采用单稳态永磁操动系统的电气化铁道专用新型真空断路器。介绍了断路器的主要参数、工作原理,该断路器结构简单、重量轻、分断时间短、使用寿命...
介绍了电磁型高速磁悬浮列车的导向系统,采用电磁场有限元法对导向电磁铁进行数值计算分析,得到导向力的大小与激励电流和气隙间隔之间的关系。最后进行了磁场测量试验,实验测量数据和有限元计算的结果吻合,证明了该分...
针对常导型高速磁浮列车用直线同步电机的电磁力波动问题,分析导致电磁力波动的原因,提出一种基于分数槽理论来抑制电磁力波动的方法,分析直线同步电机不等极距结构设计对谐波电动势和齿槽力的影响。分析结果表明:采用...
本文介绍了高速磁浮列车用直线发电机,分析了其发电原理,采用电磁场有限元法并引入“滑动表面”模型计算了其感应电动势的大小,为其设计和应用于高速磁浮列车提供了理论依据。
