当今世界正经历从化石能源向氢能等非化石能源过渡的重大转换期,能源领域的革命以及关键技术的突破势在必行。氢能作为二次能源,具有来源广泛、终端零排等优势,更可作为能源互联的媒介,被公认为集中式可再生能源大规模...
在传统的汽车燃油经济性和全负荷动力性客观评价基础上引入汽车驾驶性客观评价指标体系,重点阐述了驾驶性评价的4个主要方面,即部分负荷特性、加速踏板感觉、换挡平顺性和瞬态急踩/松加速踏板响应.详细分析了纵向加速...
动态助词"着"是留学生在习得过程中重要的语法点。文章从HSK动态作文语料库中筛选出不同级别韩国留学生使用动态助词"着"的偏误语料,对不同汉语水平学生使用"着"的偏误类型进行分析,总...
新冠疫情的全球爆发迫使国际中文教学由线下全面转为线上,后疫情时代,线上教学和线下教学相结合的模式将成为国际中文教育的新常态,探讨线上中文教学的特点和规律具有重要意义。目前学界关于线上汉语教学的研究还不是...
章桐 导师:刘玉屏 中央民族大学 2021-03-19 硕士论文
关键词： V_1着V_1着V_2P / 线上教学 / 构式-语块教学法
下载（114）| 被引（0）
X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用 CNKI文献
针对燃料电池汽车动力系统测试难以完全满足开发测试要求的现状,以及难以实现软硬件结合测试的特点,引入X-in-the-loop开发测试验证方法,并基于该方法开发了一套燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试平台,可实现模型...
关键词： X-in-the-loop方法 / 燃料电池汽车动力系统 / 测试验证
下载（505）| 被引（4）
作为我国传统文化的重要组成部分,岭南文化中的图案符号为群众文化增添了新的元素,形成了浓厚的地方文化色彩,尤其是服饰图案符号倍受欢迎。岭南少数民族的服饰图案艺术达到了高度统一的审美境界,传达了岭南民众的人文...
本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的...
为了在电动车动力总成设计阶段估算动力总成的电磁振动噪声特性,根据集中驱动式电动车动力总成的结构特点,给出了多源动态激励下电动车动力总成噪声分析的联合仿真的方法。基于有限元建模法(finite element modeling,...
发展燃料电池汽车和推广纯电动汽车并不矛盾引导至关重要 CNKI文献
燃料电池汽车就是一个纯电动汽车,跟混合动力不一样。混合动力是一个电机和内燃机动力源或者作为一个扭矩的耦合。燃料电池汽车是混合的话,只是电电混合,在电源上有所混合,从拓扑图上和混合动力的概念有所不同。我们做...
深圳市振中路受地下空间开发影响,路下的现状市政管线需改迁设计。经对项目进行调查了解,指出现状市政管线的改迁应与地下空间结构的施工工法统一分析研究,提出三个方案并进行可实施性分析,综合比较后提出推荐方案及建...
本文从我国金融监管的现状出发,对法治政府下金融监管的有效性进行了探讨。第一部分对法治政府和金融监管理论做了简易陈述;第二部分总结了我国金融监管制度的历史沿革;第三部分剖析了我国金融监管领域存在的问题;最后...
针对电动车存在的动力传动系统扭转振动问题,提出综合考虑控制电机动态特性及传动系统间隙/柔性的机电耦合仿真方法。建立考虑电磁刚度影响的传动系统扭转振动集中质量模型,研究模态特性,并试验验证模型的正确性;考虑...
对比分析油冷器不同的布置方式对于发动机水流量的影响,提出对于整车油耗、发动机冷却系统和整车空调加热系统均可以接受的方案,试验验证了应用外置式油冷器前后的空调加热性能以及发动机冷却性能。
为了研究电动车的高频电磁噪声问题,以电动车动力总成为研究对象,综合考虑电机电磁径向电磁力波和切向电磁力波,建立了动力总成有限元分析模型,采用一种弱磁-固耦合的方法对动力总成的电磁振动噪声特性进行分析,研究切...
以某纯电动车的减/差速器为研究对象,首先考虑齿轮啮合刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承因素,建立了齿轮传动系模型;然后考虑传动轴、差速器壳体以及减速器壳体的柔性,建立了减/差速器系统综合耦合模型,对其进行动态响...
齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作...
为了研究电动汽车噪声特性及机理,在分析电动汽车噪声源的基础上进行了整车声振特性台架试验,运用频谱分析、阶次分析和偏相干分析相结合的方法对试验数据进行处理,分析了辅助系统的噪声频域特性,对比了正驱工况和倒拖...
由于动力总成的不同,电动车与传统车的振动噪声源也有较大差异。笔者对某电动车动力总成的振动噪声特性进行了试验研究。利用频谱分析、阶次分析等方法来识别动力总成的主要振动噪声源,分析加速和稳态工况下各激励源对...
以某典型纯电动车为研究对象,对其瞬态抖动问题进行分析与控制。首先,结合驱动系统常啮合的特点,建立考虑电机转子-齿轮传动系统的整车模型,对抖动现象进行机理推导和传递路径分析。然后从动力传动系统入手,建立其简化...
以某电动车用动力总成为研究对象,结合齿轮动力学与电机电磁学知识,对其在额定转速下的内部动态激励进行理论分析和数值模拟。得到了考虑外电路作用下的电磁激励,包括电磁力和转矩波动,以及齿轮动态啮合激励,包括齿轮...
