基于可计算一般均衡模型的我国成品油税费改革经济效应研究  CNKI文献

我国自2009年1月1日起正式实施成品油价格及税费改革。自1998年《公路法》明确提出费改税,燃油税的实施过程历经了曲折的十年,其一再成为社会热点。众多学者进行了广泛的研究,从国家改革政策出台的必要性,对某些行业可...

饶呈祥 导师:黄登仕 西南交通大学 2009-10-01 博士论文

我国成品油税费改革之经济影响的行业分析  CNKI文献

本文构建分行业税收CGE模型分析了成品油税费改革对我国主要行业的影响,结果表明:费改税后资本要素净收益因减税轻微增加,城乡居民收入、消费因此增加;除邮电运输业之外,各行业增加值产出价格轻度普涨,多数中间品价格...

饶呈祥 《现代财经(天津财经大学学报)》 2009年10期 期刊

开征燃油税对中国经济的影响:基于CGE观点  CNKI文献

燃油税的开征无疑会对整个社会经济和居民福利带来重大影响。本文通过"可计算一般均衡模型"(CGE)模拟出我国开征燃油税前后的经济运行情况,在生产技术、社会福利、税负等几个方面进行前后对比,并通过模型计...

饶呈祥 《涉外税务》 2008年05期 期刊

交通非税收入对我国经济影响的CGE分析  CNKI文献

交通非税收入降低了资本要素净收益,居民收入支出减少和政府收入支出的增加。交通非税收入对社会整体福利水平存在影响,可能带来较高的边际福利损失。费收导致整个税基结构的变动,所有税种均会受此影响,在要素替代弹性...

饶呈祥 范平 《软科学》 2008年06期 期刊

燃油税经济效应的省际差异探析  CNKI文献

现阶段我国开征燃油税存在的主要障碍是省际利益分割以及非车用油税收返还机制的构建。基于各省经济发展水平的差异,现有交通规费的规模和用油规模对各省经济发展的影响程度有所不同:部分省份的关联产品价格上升,资本...

饶呈祥 《财经科学》 2009年02期 期刊

交通稽征网络管理信息系统开发和应用  CNKI文献

本文前两章详细阐述了信息化建设中普遍存在的组织不力、缺乏系统概念、进度控制差、缺乏人本管理理念等问题，并指出有效的运用项目管理理论，正确详细的定义系统，以完整的项目生命周期为保证，可以较好的克服这些问...

饶呈祥 导师:郭耀煌 西南交通大学 2004-08-01 硕士论文

英国道路资金体系研究——兼论中国燃油税改革  CNKI文献

英国高税率的燃油税是非特定目的税,其存在的主要问题是道路建设资金筹集渠道受限,未能发挥为交通建设提供有力资金保障的职能,在国际油价变动时容易引发较严重的社会问题。为了解决这些问题,英国政府计划开征道路拥塞...

范平 饶呈祥 《经济体制改革》 2007年01期 期刊

美国重量里程税研究及对中国燃油税改革的启示  CNKI文献

美国征收燃油税近一个世纪的实践和经验表明,单一的燃油税不能实现公路成本在纳税人间的合理分摊。经过科学论证,车辆重量里程税的征收,既可以实现公路成本的合理分摊,又可以实现对车辆配置行为的科学调节,减少车辆对...

范平 饶呈祥 《电子科技大学学报(社科版)》 2006年03期 期刊

我国能源消费结构与经济增长的关联关系分析  CNKI文献

对自改革开放以来的四种能源消费与GDP数据进行统计分析,通过ADF单位根检验,运用计量模型,揭示出我国能源消费结构与经济增长之间客观的比例关系。得出促进我国经济增长的能源消费中煤炭的贡献最大,其次是电力、石油、...

曾胜 郑贤贵... 《软科学》 2009年08期 期刊